Kawasaki Concours 14 2016 : problèmes fréquents

Kawasaki Concours 14 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour sièges et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Sièges 75% de toutes les plaintes
2 Freins 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Sièges : 3 plaintes (75 % du total).
Freins : 1 plaintes (25 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Sièges	3	0	0
Freins	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Seat becomes unlatched during normal operation. Seat latch becomes unlatched while riding even after securing the seat and verifying it is locked in place. I repeatedly find the seat unlatched and now check before every ride. Unlatched seat could lead to loss of control.
Sièges · 2020-02-14 · plainte NHTSA n° 11309209
While attempting to use the rear brakes only while negotiating a turn, the braking system (abs+traction control+linked brakes) applied far too much brake power to the front wheel via the linked braking system. This nearly caused me to collide with another car and a bus.
Freins · 2017-11-16 · plainte NHTSA n° 11046499
Seat becomes unlatched while riding. This could cause loss of control of the motorcycle. Design of the seat lock and latching mechanism is defective.
Sièges · 2017-05-23 · plainte NHTSA n° 10991129
This motorcycle seat latches to the motorcycle frame on the rear of the seat, and keeps coming unlatched during normal riding. This could cause the rider seating to become unstable and allow turning forces to dismount the rider and/or cause seating instability.
Sièges · 2017-02-21 · plainte NHTSA n° 10956095

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20173
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Concours 14 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Concours 14 2016 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, freins. Total des plaintes : 4.

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Concours 14 2016 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Kawasaki Concours 14 2016 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.