AI DamageKawasaki Concours 14 2008 : problèmes fréquents
Kawasaki Concours 14 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour freins et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 41% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 19% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 19% de toutes les plaintes
- 4 Structure 15% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Freins : 11 plaintes (41 % du total).
- Équipement : 5 plaintes (19 % du total).
- Serrures et verrous : 5 plaintes (19 % du total).
- Structure : 4 plaintes (15 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 11 | 0 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2008 kawasaki concours 14 equipped with pirelli angel gt tires (na), size 120/70zr/17 (na). When the contact depressed the brake pedal after driving 35 mph, the front tire became distorted and resulted in a loss of stability.
This recall did not address the brake failure but pertained to previous issues. I then left the bike at the dealer for correction of the brake problem. They ran tests and could not find any abs or brake related read outs in the internal diagnosis system.
Oil leaking from the cam position sensor o-ring(s). Fluid leaks onto hot cylinder block and exhaust. I have not had a fire yet, but the potential is there if enough fluid escapes onto the exhaust. The motorcycle is currently in for the same repair for a third time (as of 22 september 2014).
Tl* the contact owns a 2008 kawasaki concours 14 motorcycle. The contact stated that while driving approximately 30 mph, he heard a loud bang. The contact lost control of the vehicle as the rear wheel suddenly seized. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis.
Front brake rotors have warped under normal use, causing very noticeable steering vibrations. Which may lead to a loss of control and a possible crash. I feel this matter to be a safety concern to the operators of this motorcycle.
Tl* the contact owns a 2008 kawasaki concours 14. The contact stated that while riding the bike 40 mph, he heard a loud noise near the rear of the bike became unstable. The contact pulled over and noticed that the rear wheel bolt hole was melted.
The contact stated the front end of the vehicle would violently shake when the front brake was engaged while driving approximately 60 mph. The failure recurred whenever the front brakes were engaged while driving at highway speeds.
Left saddle bag fell off motorcycle and was hit by following vehicles. Thankfully no one was injured but the bag was destroyed. Kawasaki refused to accept responsibility even though the bag had last been attached by a trained service tech.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Concours 14 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Concours 14 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, équipement, serrures et verrous. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (15%), défaillance des freins (11%), circuit carburant, odeur d’essence (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Concours 14 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Concours 14 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.