AI DamageKawasaki Concours 14 2013 : problèmes fréquents
Kawasaki Concours 14 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 4 Freins 33% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (67 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brakes became warped at around 5500 miles. This is extremely low miles for brakes to warp. It can be felt when slowing from interstate speeds when exiting the interstate. Bike is less controllable, handle bars wobble, and the braking is less.
Dash board light consistently blinked but motorcycle did not respond to increase speed over an approximate two minute period of time motorcycle had previous issues: 1) complete loss of power recorded under nhtsa id number 10557219 on dec 24, 2013 2) error code f1 transpired on three separate occasions and local…
Loss of complete power resulting in a possible fatal injury while traveling on a busy road. Upon vehicle arriving home, accessed the battery compartment and touched the wires when I heard a click and the bike resumed power. Plan the take the motorcycle in the shop tomorrow in effort to investigate this major failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Concours 14 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Concours 14 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Concours 14 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Concours 14 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.