AI DamageKawasaki Concours 14 2009 : problèmes fréquents
Kawasaki Concours 14 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 86% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (86 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Additionally no abs warning light illuminates. System has been checked by qualified technician, states all systems are good and the abs motor is defective.
Abs pump failure with no warning light. Rear brake lever froze up and does not depress making the rear brakes unusable
Rear brake locks and will not take any input to the pedal intermittently. Able to free it up or it does it by itself after a few minutes not riding it. Abs light is never illuminated front brake not affected can happen after five minutes of riding or upwards of an half hour 45 minutes.
And then smell like smoke. And all in a sudden. There was white or light bluish color. Covering all over me. This came out of the engine. And also my pipe. And the motorcycle had seized. When I had stop at the stop light. To make a left turn to go home. I had to start the motorcycle up again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Concours 14 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Concours 14 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Concours 14 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Concours 14 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.