AI DamageKawasaki Ninja 300 2013 : problèmes fréquents
Kawasaki Ninja 300 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 88% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Direction 5% de toutes les plaintes
- 6 Freins 2% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 2% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 37 plaintes (88 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 14 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (7 % du total).
- Direction : 2 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 37 | 1 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving down barker cypress I was approaching a light. I started downshifting and applying my rear brake. When I pressed down on the rear brake, there was a thug then nothing, no grip, no tightening, nothing but air. I did not have brakes.
The contact stated that while driving 35 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was restarted and began to lunge violently. As the contact tried to regain control of the vehicle, another vehicle crashed into the contact's vehicle. The contact sustained a fractured shoulder.
Every area of the entire tire tread is severely dry-rotted a second time and yet I've only had the tire 5 months.
The contact stated that while driving approximately 30 mph, the vehicle stalled without warning. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The vin was not available. The approximate failure mileage was 2,050.
The contact stated that while driving 40 mph, he attempted to down shift but the vehicle stalled without warning. The contact stated that the vehicle was not taken to a dealer for inspection. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 20. The vin was unavailable.
If you lift your hands off the bars about 1 centimetre the bike slows down & bars shake very badly, has major potential to cause crash.the cure is to replace the stock bearings with tapered roller bearings.has affected every kawasaki ninja 250 since 1996 & the same in the 2012 & above ninja 300 due to poor bearing…
The contact stated that when the clutch was applied, the vehicle stalled. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The vin was not available. The approximate failure mileage was 50. Kmj
It stalls when I pull in the clutch. I have had it back to the dealer, but, like other people they cannot seem to fix it. This is a real safety issue, as if this happens at a bad time it could easily cause an accident. Kawasaki needs to get a fix for this now.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ninja 300 compte 15 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 42, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Ninja 300 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (71%), cognement, grincement ou autre bruit (5%), à-coups, passages brutaux (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Ninja 300 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Ninja 300 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.