AI DamageKawasaki Vulcan Nomad 1999 : problèmes fréquents
Kawasaki Vulcan Nomad 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 69% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (69 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (8 % du total).
- Freins : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was riding my 1999 kawasaki vulcan nomad at 60mph when with no warning the engine lost power and died out, good thing my hand was covering the clutch. I immediately pulled it in and coasted to the side of the road. Had it towed to my house.
The ontact was driving approximately 70-75 mph when the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to a local mechanic who performed a diagnostic that located the failure at the plastic and metal gear. The plastic and metal gear failed and caused the oil pump to fail.
Tl contact owns a 2009 kawasaki vulcan nomad.(n/a) the contact received a recall notice from the manufacturer pertaining to the electronic control unit; nhtsa campaign recall number 10v507000, service brakes, hydraulic:pedals and linkages.
The only times the area was touched was when there was an electrical fire was under the tank right below the light. The other time was when the official kawasaki mechanics rebuilt the ignition switch/light.
Plastic oil gear failure results in total loss of oil pressure, which could lead to engine failure, which would result in total loss of control. Mine started and warmed normally, but the oil pressure light came on less than five miles down the road.
1999 kawasaki nomad motorcycle lost power. While driving the motorcycle's oil pressure light came on and the motorcycle lost all power. The bike was towed to the consumer's home. The consumer removed the oil filter and found deposits of nylon material.
Dealer made repairs on three separate occasions within a month, but speedometer is still inoperative. Consumer unable to determine proper speed. Manufacturer was contacted, and informed consumer that no solution can be found at this time. Feel free to provide any further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Vulcan Nomad 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (23%), voyants, témoin moteur (15%), casse ou remplacement moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Vulcan Nomad 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Vulcan Nomad 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.