AI DamageKawasaki Vulcan 1999 : problèmes fréquents
Kawasaki Vulcan 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour moteur et refroidissement et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was driving motorcycle at 70mph when it suddenly stalled out for no reason. This has happened twice so far. Motorcycle was involved in an accident because of this problem.
While traveling 60 mph, the motorcycle stalled and could not be restarted. The motorcycle was towed to big st. Charles motorsports (located at [address], st. Charles, [ZIP]) where it was diagnosed that there was a plastic gear in the oil pump that caused an electrical override in the motorcycle.
The plastic oil pump gear has a history of failures in the 1999 model kawasaki vulcan motorcycles. The result at hiway speeds could be fatal. Many reports from http://www.vroc.org members who have experienced failures say they are lucky they were not in the fast lane when the engine locked up.
The fuel pump is leaking from the seam, and the fuel leaks onto the motor which could cause a fire. Manufacturer/dealer have been notified about the problem. The fuel pump is being replaced by the dealership.
Once the motorcycle is driven and gets up to operating temperature, the motorcylce will not run after it is shut off for about one hour. The dealer is aware of the problem. The dealer is not able to correct the problem. Please provide any further details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vulcan compte 5 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Vulcan 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, moteur, circuit de carburant. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (25%), circuit carburant, odeur d’essence (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Vulcan 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Vulcan 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.