AI DamageKenworth T2000 2004 : problèmes fréquents
Kenworth T2000 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 33% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On my truck this plug device blew out, leaving a 1.5 inch-diameter hole in the exhaust side of the turbo. The hole in the turbo casing emitted raw toxic exhaust fumes directly into the engine compartment and cab. This discharge overheated adjacent electrical components on both sides of the firewall.
The vehicle sustained to damage to the right front steer tire, hood, right front rim, right headlight and signals and right rearview mirror (ohio traffic crash report).
While driving 65-70 mph lost steering control and vehicle wandered across the road. Vehicle had been to the dealer on two separate occasions. Dealer informed consumer that nothing was wrong with the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de T2000 compte 4 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kenworth T2000 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), moteur, pneus. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), surchauffe, perte de liquide (33%), direction ou direction assistée (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kenworth T2000 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kenworth T2000 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.