AI DamageKenworth T2000 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Kenworth T2000 sur 11 années-modèles : 38 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Freins : 19 plaintes (50 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (11 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (8 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 19 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The rails are rusting out! What if no one caught this! I'm told that if it comes apart there's no controlling the truck! Kenworth tells me that they are changing frame rails all the time. This is evidence to me that they need to be made to do a factory recall on there truck's that apparently has shotty workmanship!
On my truck this plug device blew out, leaving a 1.5 inch-diameter hole in the exhaust side of the turbo. The hole in the turbo casing emitted raw toxic exhaust fumes directly into the engine compartment and cab. This discharge overheated adjacent electrical components on both sides of the firewall.
Tl* the contact owns a 1998 kenworth t2000. While driving at 55 mph, the rear of the vehicle failed to remain in position. The contact had to steer the vehicle in excess in order to keep the vehicle in position. Upon inspection, the contact noticed that the lateral pins holding the suspension had shifted.
The contact stated that the fuel burning chamber malfunctioned and caused the check engine light to continuously illuminate. The vehicle was taken to the dealer who stated that the exhaust temperature sensor needed to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure continued to occur.
Fox transportation, its employees, agents, successors or those acting in concert, commit negligence, intentional negligence, theft and failure to pay employers for work done and or moneys owed on more than one occasion of settlement(s), while protecting those who commit said action(s) and theft(s) acting in concert…
Brake cam brackets on rear axle broke due to poor welding.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.