AI DamageKenworth T800 2005 : problèmes fréquents
Kenworth T800 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 33% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 5 Structure 33% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Takara recall- operating dump truck on a local road at approximately 25 mph. Decelerating to a stop at a red light. As the vehicle slowed down, the light changed and as I attempted to accelerate the rear of the truck came up off the ground.
A fire ignited and spread throughout the engine and cab of the vehicle. The fire department extinguished the fire. The insurance adjuster and vehicle re-builder diagnosed the source of the fire. A police report was filed. The manufacturer was not notified and the vehicle has not been repaired.
Repeated failure of the a/c condensers. There were several failures of the drive-shaft causing the bolts on the rear yoke to shear off. The drive shaft fell off of the vehicle while being driven on the highway.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de T800 compte 1 plaintes (28 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kenworth T800 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, équipement. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kenworth T800 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kenworth T800 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.