AI DamageKIA EV9 2024 : problèmes fréquents
KIA EV9 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 210, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 80. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 210
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 80
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 49% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Roues 7% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 102 plaintes (49 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 62.
- Anticollision avant : 26 plaintes (12 % du total).
- Suspension : 21 plaintes (10 % du total).
- Maintien de voie : 20 plaintes (10 % du total).
- Régulation de vitesse : 17 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 210 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 102 | 0 | 62 |
| Anticollision avant | 26 | 0 | 0 |
| Suspension | 21 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 20 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 14 | 0 | 0 |
| Roues | 14 | 0 | 0 |
| Sièges | 11 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 10 | 0 | 7 |
| Structure | 10 | 0 | 2 |
| Visibilité | 9 | 0 | 14 |
| Transmission | 9 | 0 | 6 |
| Freins | 9 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The impact pushed us into the vehicle in front of us.The airbags were deployed but the front and rear passenger seat belts did not lock. My husband flew forward onto the dashboard and cracked the windshield. My daughter who was behind him flew forward into the back of the passenger seat.
On my 2024 Kia EV9 GT-Line, the front illuminated digital pattern acrylic/plastic grill panel suffered a catastrophic structural failure, resulting in a complete blowout and puncture hole under normal driving conditions.
The unexpected braking created a serious safety concern because a vehicle traveling closely behind me could have struck the rear of my vehicle. There was no collision, and fortunately no vehicle was immediately behind me. I retained the original dash-cam recording and can provide it for inspection upon request.
The contact stated that while attempting to release the rear seat belt to install a child safety seat, a significant amount of effort was required. The contact stated that after struggling with the seat belts over several months of use, the seat belt became fully jammed and no longer was able to be extended.
When I started the car up, I noticed a little bit of chattering on the brake pedal, which seemed very unusual. I drove the car forward a little bit and then all of a sudden, all these lights displays and stop vehicle and check brake system now message showed up.
For several weeks the car has felt out of balance and I had it in the shop once to be balanced. The balance felt it lasted a very short time. I took the car in today to be checked out and the passenger rear tire couldn’t hold a balance.
The car lurched and almost flipped. We were able to pull over, the wheel was no longer spinning with the car and the tie rod snapped at a weld point. We could have been killed had we been going faster. My son was thankfully not in the car.
In October 2025, my drivers seat began to move forward and fold on its own. I was sitting in the seat and crushed. I was able to free myself. I might have photos. I did call Kia.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 313e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de EV9 compte 75 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 210, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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This Pitstop provides information related to Electric Vehicle (EV) charging on 2024 - 2026MY EV9 (MV1, MV1a) vehicles. In some cases, high-voltage charging performance may be limited or inoperative and accompanied by…
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
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PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN: WIPER MESSAGE LOGIC IMPROVEMENT (PI2601B) - This bulletin provides information to install enhanced windshield wiper software on certain 2024–2026MY EV9 (MV1, MV1a) vehicles as listed.
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QUESTION AND ANSWER (PI2601B) - This document is the Question and Answer Guide containing the most frequently asked questions regarding the Product Improvement Campaign PI2601B.
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OWNER NOTIFICATION (PI2601B) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Product Improvement Campaign on all 2024-2025 MY and certain 2026 MY EV9 vehicles to install enhanced windshield…
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OWNER'S MANUAL INSERT LEAFLET (PI2601B) - This document is the PI2601B Owner's Manual Insert Leaflet that contains revised information for wipers. Vehicle owners are advised to keep this leaflet with the Owner's Manual.
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
DEALER PARTS AND SERVICE MANAGER MEMO (PI2601B) - This document is the announcement to the dealer Parts and Service managers advising that Kia is conducting a a Product Improvement Campaign on all 2024-2025 MY and…
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DEALER PRINCIPAL MEMO (PI2601B) - This document is the announcement to the dealer principals advising that Kia is conducting a Product Improvement Campaign on all 2024-2025 MY and certain 2026 MY EV9 vehicles…
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La NHTSA recense 80 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA EV9 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, suspension. Total des plaintes : 210. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (18%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (9%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA EV9 2024 ?
La NHTSA recense 80 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA EV9 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.