AI DamageKIA EV9 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse KIA EV9 sur 3 années-modèles : 224 plaintes de propriétaires et 102 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 47% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 9% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Roues 7% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 106 plaintes (47 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 127.
- Anticollision avant : 26 plaintes (12 % du total).
- Suspension : 22 plaintes (10 % du total).
- Maintien de voie : 20 plaintes (9 % du total).
- Régulation de vitesse : 17 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique 2024–2026
- automatique, 1 rapports 2024–2026
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 224 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 106 | 0 | 127 |
| Anticollision avant | 26 | 0 | 0 |
| Suspension | 22 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 20 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 16 | 0 | 0 |
| Roues | 16 | 0 | 0 |
| Sièges | 12 | 0 | 5 |
| Visibilité | 11 | 0 | 40 |
| Carburant/propulsion | 11 | 0 | 17 |
| Transmission | 11 | 0 | 11 |
| Structure | 10 | 0 | 6 |
| Freins | 10 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The impact pushed us into the vehicle in front of us.The airbags were deployed but the front and rear passenger seat belts did not lock. My husband flew forward onto the dashboard and cracked the windshield. My daughter who was behind him flew forward into the back of the passenger seat.
On my 2024 Kia EV9 GT-Line, the front illuminated digital pattern acrylic/plastic grill panel suffered a catastrophic structural failure, resulting in a complete blowout and puncture hole under normal driving conditions.
The unexpected braking created a serious safety concern because a vehicle traveling closely behind me could have struck the rear of my vehicle. There was no collision, and fortunately no vehicle was immediately behind me. I retained the original dash-cam recording and can provide it for inspection upon request.
My 205 EV9 Wind with 24500 Miles left me stranded, the standard battery simbol that in ICE cards refers to the alternator, came on, I tried to get to the dealer about 20 miles in the way home, less that 3 miles after that the car lost power with just enough to move to the shoulder, I stopped, power the car off and…
A tire at 5x the road-force spec degrades handling, damages suspension, and risks sudden tread separation or blowout at highway speed. I filed a warranty claim with Kumho Tire USA on 2026-09-26 with the dealer's written diagnosis attached.
The contact stated that while attempting to release the rear seat belt to install a child safety seat, a significant amount of effort was required. The contact stated that after struggling with the seat belts over several months of use, the seat belt became fully jammed and no longer was able to be extended.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Pitstop provides information related to Electric Vehicle (EV) charging on 2024 - 2026MY EV9 (MV1,…
- PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
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- OVER-THE-AIR
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- RELEASE NOTES
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.