AI DamageKIA RIO Cinco 2003 : problèmes fréquents
KIA RIO Cinco 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (38 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Structure : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The rear seatbelts don't lock into place right. Normally, when you pull a seatbelt the full way out then let it wind back in, it should have tension on it. The seatbelts in the rear of my vehicle don't do this. They can be pulled back out without stopping. They clip into the buckles fine though.
The contact stated that the rear automatic seat belt retractor was not locking properly; therefore, the safety seat might come loose. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was contacted and a report was filed since the vehicle was not included in any recalls. The vehicle was not repaired.
Cont...2 of 3 3-I've followed the maintenance schedule, provided evidence for routine oil changes, transmission flushes, air conditioner maintenance., tires, brakes, etc. Every auto I've every owned (dating back to 1976) has given me in excess of 200,000 miles...and my toyota had over 350,000 ...
This time steve took the car to a local mechanic we know & trust, and was told the transmission was slipping. Again, steve took the car to a dealership around 90,000...this time the transmission was slipping. At this point, the dealership mechanics could not deny this was a transmission problem.
I have several issues with kia. I'll give you a quick synopsis of my dealings with kia. 1-I wanted to buy the 2002 rio cinco in august 2002. I researched it online, and picked the one I wanted before going to a dealership.
Had a clunking sound from the right rear of vehicle, brought vehicle to dealer for inspection. Tech checked the strut mounts and found nothing loose. He then removed the interior panels and found the metal holding the strut tower in place had broken below the welds.
On my way to my dads the check engine light came on then went out about 1/10/04 saturday. Around 10:30 am hope calls and says the motor has blown on the kia. I called kia's roadside assistance. Hope meanwhile had to walk two miles in 40 degree below zero wind chill to the near
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RIO Cinco compte 11 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA RIO Cinco 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (25%), voyants, témoin moteur (25%), climatisation ou chauffage (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA RIO Cinco 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA RIO Cinco 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.