AI DamageKIA RIO Cinco 2002 : problèmes fréquents
KIA RIO Cinco 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 38% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Roues 10% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (38 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. She sustained permanent injuries to her occipital neuralgia from snapping her head forward. A spec scan showed that she received some brain damage, lower back herniation, a tear in the rotator cup, pain in her right leg, and neutral hernia in her chest where the seat belt retracted.
Faxed foia request a copy of the entire file from the nhtsa investigation into the alleged defect re the air bag system of the 2002 kia rio, atty represent driver of a 2002 kia rio injuried when her air bags did not deploy.** answer required***.
While driving, the consumer lost control of the vehicle. When the driver tried correct the vehicle and come back onto the highway , the vehicle almost crashed into the concrete barrier. To avoid crashing into the barrier the driver made a hard turn and over corrected.
While driving approximately 60 mph, the steering wheel began to vibrate excessively and pulsation occurred when the accelerator pedal was engaged. The vehicle was taken to an independent mechanic on three separate occasions where the front passenger and driver side wheel hub bearings were replaced each time.
Electrical line from rear of brake switch is short in length and unsecured resulting in wire damage that shorts electrical fuse to switch. Results in brake light failure and possible rear end collision due to no brake lights. New switch from factory was installed by kia dealership- but problem persists.
An engine compartment fire was discovered by other employees approximately 10-15 minutes after I had parked the vehicle at work and had entered my office. The workers extinguished the fire with 8 portable fire extinguishers. The damage was most severe near the firewall on the passenger side of the vehicle.
After having the brakes serviced I heard a ping noise when I would make a right turn. As I kept driving the vehicle and the noise went away for about a week. When the noise returned it was much worse and when I would come to a stop I could feel something hitting together could feel it too.
Dt: the contact stated while husband was driving the check engine light illuminated. Less than one minute later there was black smoke coming from under the hood. He got out of the vehicle and saw that the vehicle was on fire. The fire department was called to extinguish the fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RIO Cinco compte 11 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA RIO Cinco 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, airbags. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), cale en roulant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA RIO Cinco 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA RIO Cinco 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.