AI DamageKIA RIO Cinco 2004 : problèmes fréquents
KIA RIO Cinco 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour transmission et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (17 % du total).
- Direction : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt: while driving on the highway at 55-60 mph the steering went out. The car was moving on its own accord from one side of the lane to the other, and steering became unresponsive. Pumping the brakes made the reaction worse. The vehicle was struck on the passenger's side , slowing the car,and steering engaged again.
Driver side door lock does not always work. When locked from inside the car you have to crawl out the passenger side and go around to driver door, put the key in the lock and wiggle the inside door lock lever. Sometimes it takes minutes to get it to unlock.
No interior lights, radio and no 'door ajar' warning. 2008 the door behind driver would not open. 2013 the driver door would not open followed by the hatchback. Right now only 2 doors are able to be locked due to this issue. A new clutch was put in during 2012.
Ok, my car makes a thumping noise under the tire, thought was the wheel bearing it's not someone said it was the axle I don't know also, the engine light has been on I changed the air filter, I read that someone else had problems with the filter, I read that the axle rusts out, I think this car should be recalled…
I was driving with my girlfriend, headed out to dinner, going 15 to 20 mph through town (25 mph speed limit), when suddenly a loud clunking noise started, coming from passenger side rear wheel.
Fan control knob for heat intermittently would only work on some speeds and gradually would not work at times. It would "catch" every once in awhile only on high, I could smell something hot, now it does not work at all.
Car will only accelerate about 10 miles in each gear, then begins to stall and then decelerate, unless I move it to the next gear. When I reach 5th gear at about 42 miles per hour, the car will drive ok until I reach 50 and then began to decelerate, stabilizing at about 45 miles per hour.
Since day one this car has had a shake in the steering wheel at the speed of 55 - 65 mph. This car has been back to the dealer 4 times for this problem.the dealer has told me that they don't know what it is.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RIO Cinco compte 11 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA RIO Cinco 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, suspension, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (17%), cognement, grincement ou autre bruit (17%), rouille, corrosion (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA RIO Cinco 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA RIO Cinco 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.