AI DamageLand Rover LR3 2006 : problèmes fréquents
Land Rover LR3 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour suspension et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- Suspension : 14 plaintes (27 % du total).
- Pneus : 9 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (10 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- 4,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 14 | 0 | 0 |
| Pneus | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while at a complete stop, the vehicle unexpectedly surged forward twice and crashed into a bush. The vehicle continued to accelerate and then crashed into a building. The contact sustained no injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic.
Bought car from tsg auto in parker, co. Vehicle had dash cover, when removed cover was cracked around the airbags. The steering wheel cover is also curled.
Tl contact owns a 2006 land rover lr3. While slowly backing up the vehicle, it suddenly accelerated very fast into a twelve inch cement wall. There were no injuries. The contact had to turn off the vehicle to stop it from accelerating further.
Suspension fault light comes on when driving. Vehicle moves up and down. I have seen more than numerous complaints on the air compressor and faulty sensors. Why aren't they being repaired by land rover. A vehicle of this type and cost should not have this problem. Are they waiting for time to run out?
Upon stopping quickly or suddenly the vehicle's engine stalls creating very dangerous conditions for driver. Happened on highway and intersection to date and nearly created two serious accidents surely would have been fatal had they occurred
Fault with sunroof drain tubes. Tubes become either blocked or eroded, and water leaking into the driver and passenger floorboard. Under the driver's side floor are many electrical wires.
Tl* the contact owns a 2006 land rover lr3. The contact stated that the vehicle was leaking fuel from the front passenger's side. The vehicle was taken to an independent mechanic. The vehicle was repaired, however the failure recurred. The repairs performed were unknown.
The contact noticed that the sun roof glass exploded and fell onto the contact's lap, head, and arms. The contact sustained unknown injuries. The vehicle was taken to the dealer for inspection and the sun roof was not repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 102,950.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LR3 compte 35 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover LR3 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, pneus, système électrique. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (12%), vitres, toit ouvrant (12%), bugs multimédia ou écran (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover LR3 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover LR3 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.