AI DamageLand Rover LR3 2007 : problèmes fréquents
Land Rover LR3 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 18% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (29 % du total).
- Freins : 3 plaintes (18 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (6 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- 4,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was no warning light illuminated. The contact aggressively depressed the brake pedal, and the vehicle came to a complete stop. The dealer was contacted and stated that the vehicle needed to be diagnosed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted but no assistance was provided.
As electrical harness issue as described in NHTSA [ref], the suspension fails and dash reports suspension fault, leading to a suspension that is extremely unstable and could cause vehicle to roll over even at low speeds less than 30 MPH.
Our vehicle throws a code that locks parking brake when driving and immediately stops the car it has happened multiple times luckily we were on side roads with vehicles not behind us this happened at least three times the transmission was rebuilt as the solution but continued to happen now two grand to replace parking…
I am so concerned that I drove directly to the library; talked to a friend who said it sounded like "sudden acceleration", so I googled "2007 lr3 sudden accleration"; this issue is on land rover forums, but there is no consistant definitive cause/solution to the issue.
After filing complaint number 10956803, I looked at our 2007 land rover lr3 and discovered similar issues with both the driver and passenger upper seatbelt anchors. Both are displaying slight cracks. Similar pictures can be found in complaint #10956803
He passenger side dash where the airbag is installed has a sudden straight line crack in the dash at the bottom of where the airbag is installed in the dash and a straight line crack on the left of the airbag in the dash. These are perfectly straight lines, vehicle is kept in a garage when not in use.
I have experienced a remote key failure issue with my land rover that appears to be a result from wiring corrosion (front passenger panel). This corrosion causes the wiring harnesses to become damaged and wiring breaks and exposed to bare metal and could potentially cause fire.
Front differential seized while driving on I-70. Failure occurred seconds before vehicle became immobile. Car was left stranded partially obstructing right lane on interstate near a blind curve.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LR3 compte 35 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover LR3 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, suspension. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (12%), véhicule qui roule seul, frein de parking (6%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover LR3 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover LR3 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.