AI DamageLand Rover LR3 2008 : problèmes fréquents
Land Rover LR3 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (38 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (13 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fuel tank is structurally compromised due to premature deterioration of the component holding it in place on the vehicle including the tank guard rusting through.
Stationary - one of the electronic control module is not communicating with some of the parts. Not sure if this is software upgrade required or what the issue might be.
Tl* the contact owns a 2008 land rover lr3. While driving various speeds, the "vehicle fault system shutting down" indicator illuminated and the instrument panel began to malfunction. The contact stated that several codes could be seen using a diagnostic device.
On 3/11/14 the suspension warning light came on the dash. I took it to a local auto repair shop who had the diagnostic equipment for land rover (the closest dealer is 3 hrs away). The diagnostic indicated that the compressor for level control was faulty.
While operating my land rover lr3 at normal highway speed, approximately 55-65 mph, the vehicle suddenly lost all power to the eas (electronic air suspension). When this happened the vehicle lost all pressure in air system which maintained a safe ride height and stable handling.
Hello , I am a former us marine disabled and this land rover lr2 hse has a big problem with windshield washer pumps it has two pumps one for the head lights and another for the windshield I just bought this vehicle in may of 2012 at teddy volkswagen in bronx ,new york and I live in yonkers,ny .
The fumes can get so bad that I am afraid to park it in my garage for fear of the water heater igniting the fumes. The fumes are noticeable in the family room of my house, as well as the bedrooms above. If the vehicle is out side, you can smell gas from twenty feet away.
Transmission failure in land rover lr3, no customer service and unwillingness to compensate for 18 days of time without the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LR3 compte 35 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover LR3 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, moteur. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (13%), phares et feux arrière (13%), rouille, corrosion (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover LR3 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover LR3 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.