Land Rover Range Rover Sport 2021 : problèmes fréquents

Land Rover Range Rover Sport 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 404. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13
Bulletins techniques (TSB): 404

Land Rover Range Rover Sport 2021 : modèle 3D, en jaune la zone « Système électrique » – l’organe le plus signalé — En jaune : la zone « Système électrique », l’organe le plus signalé par les propriétaires pour cette année. Illustration indicative. modèle 3D: Mona x Supercars, CC Attribution.

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 54% de toutes les plaintes
2 Moteur 38% de toutes les plaintes
3 Transmission 15% de toutes les plaintes
4 Direction 8% de toutes les plaintes
5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 7 plaintes (54 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 119.
Moteur : 5 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
Transmission : 2 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 107.
Direction : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur3 · 23%
ne démarre pas2 · 15%
perte de puissance / mode dégradé2 · 15%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 15%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 8%
phares et feux arrière1 · 8%
bugs multimédia ou écran1 · 8%
direction ou direction assistée1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	7	119
Moteur	5	25
Transmission	2	107
Direction	1	8
Éclairage extérieur	1	3
Carburant/propulsion	1	0
Équipement	0	110
Moteur et refroidissement	0	41
Structure	0	16
Sièges	0	15
Freins	0	10
Suspension	0	5
Maintien de voie	0	3
Serrures et verrous	0	3

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the instrument panel became inoperable and intermittently displayed a blank screen, requiring the contact to restart the vehicle for the instrument panel to become operable.
Système électrique · 2026-10-19 · plainte NHTSA n° 11772123
What happened: My 2021 Range Rover Sport HSE MHEV (VIN: [XXX] ) experienced a complete no-start condition after sitting for approximately one week. Prior to towing the vehicle to Hendrick Jaguar Land Rover Charlotte, I performed a live data diagnostic using a Land Rover specific iCarsoft LR V3 diagnostic tool which…
Système électrique · 2026-05-31 · plainte NHTSA n° 11741109
Since we’ve had it I have been noticing a strong smell of burning engine coolant. I have looked at similar models of the 2021 Range Rover sports and they do have recalls for issues with the engine coolant system. I assume this is the same problem the phev Range Rover sport is having.
Moteur · 2026-05-12 · plainte NHTSA n° 11737335
My car completely died and would not start up ending up towing it to the mechanic and he said it was the dc to dc converter and I heard this has been happening to mild hybrid Range Rovers / Sport an all electric ones too.
Moteur · 2026-03-04 · plainte NHTSA n° 11722102
I took my car in for an oil change, and they noticed a faint fuel smell (Which I had noticed as well). I had them look deeper and the found a small fuel leak, requiring Part LR140080 to repair. This part is worldwide back ordered from Land Rover.
Carburant/propulsion · 2026-03-02 · plainte NHTSA n° 11721455
Trying to exit the interstate and vehicle went into limp mode and battery icon showed up. Had to be towed to Range Rover dealership Range Rover said the issue was a DC / DC converter. They replaced this and are now saying the BISG alternator is at fault.
Système électrique · 2026-02-28 · plainte NHTSA n° 11721117
leaking coolant onto the Turbocharger. My coolant light has been coming on often for the past year or so. A month after I top off coolant my Warnings light indicates low coolant.
Moteur · 2024-08-26 · plainte NHTSA n° 11610961
Incident 1 I purchase my vehicle from Jaguar Land Rover Rosenthal Chantilly VA, a new Range Rover sport( one of the top-line models of Range Rover 100K+) , and it’s just 5 months only 3000 miles.
Transmission · 2021-08-02 · plainte NHTSA n° 11427540

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20211
20221
20241
20251
20269

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 401e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 33 % les moins problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Range Rover Sport compte 8 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038352 (+9 au texte identique) · Autre Catalyst Over Temperature
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037146 · Transmission Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated on the instrument cluster
The root cause of the symptoms is the catalytic converter over temperature.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037143 (+9 au texte identique) · Moteur Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) Battery Offline
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037119 · Autre TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035675 · Autre Exhaust System Oxygen (O2) Sensors - Extended Warranty
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034884 · Système électrique 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or…
48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended. This can result in illumination of the Malfunction Indicator Lamp (MIL) ,loss of start/stop…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033432 · Autre Loss of power, rattling from underside of the vehicle and the Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated…
Loss of power, rattling from underside of the vehicle and the Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated on the instrument cluster. The root cause of the symptoms is the catalytic converter over temperature.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033423 · Système électrique 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or…
48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033259 (+2 au texte identique) · Autre Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11032423 · Système électrique On certain 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer…
On certain 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) battery enters an offline state and no longer communicates or functions as intended. Malfunction Indicator Lamp (MIL) might be illuminated,
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031117 (+1 au texte identique) · Transmission Loss of power, rattling from underside of the vehicle and the Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated…
Loss of power, rattling from underside of the vehicle and the Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated on the instrument cluster. The root cause of the symptoms is the catalytic converter over temperature. The…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031112 · Autre Charging fault on instrument cluster after update

La NHTSA recense 404 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Range Rover Sport 2021 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), ne démarre pas (15%), perte de puissance / mode dégradé (15%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Range Rover Sport 2021 ?

La NHTSA recense 404 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Land Rover Range Rover Sport 2021 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.