Lexus ES Hybrid 2014 : problèmes fréquents

Lexus ES Hybrid 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
2 Freins 20% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
4 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
5 Moteur 10% de toutes les plaintes
6 Anticollision avant 10% de toutes les plaintes
7 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
8 Structure 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 3 plaintes (30 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 2 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 2 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant2 · 20%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie1 · 10%
climatisation ou chauffage1 · 10%
pneus : hernies, éclatements1 · 10%
vibrations1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	3	2
Freins	2	2
Régulation de vitesse	2	2
Contrôle de stabilité (ESP)	1	1
Moteur	1	0
Anticollision avant	1	0
Carburant/propulsion	1	1
Structure	1	0
Visibilité	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The car had a mind of it's own when I was backing out a parking spot it wouldn't allow me to press down the brake(like the abs was fighting me) to stop before it shortly crashed into a concrete pillar and then when I put it in drive it took off on me and crashed/stopped into a fence again wouldn't press down the brake…
Freins · accident · 2019-07-09 · plainte NHTSA n° 11230510
Cpsc: the consumer stated that the smart ride device caused the lights on his dashboard to malfunction (abs light, brake light, etc.). Which caused him to have an accident in his car.
Système électrique · accident · 2019-06-04 · plainte NHTSA n° 11217960
When I was pulling out of a parking spot in reverse the brake was fighting me so it kept going into a concrete pillar then when I shifted it into drive it did it again and now matter how hard I pressed the brake it couldn't of stopped till it ran into a fence not far in front of the car when it hit the concrete…
Système électrique · accident · 2018-11-01 · plainte NHTSA n° 11144604
Looked up sliding door to sunroof vibrating. Slide open a bit and sunroof glass was gone. Pulled back over and got out and looked. Glass just exploded and big hole, see pics. Nothing fell on it or hit it. Next day shopped vac the glass and now waiting to get fixed.
Visibilité · 2020-01-22 · plainte NHTSA n° 11301182
My car has spoiler build on its trunk lid which caused the trunk lid to come down during minor wind causing serious body injury resulting in multiple stiches. From the examination of the vehicle, it was found that lexus did not leave air vent between the spoiler and surface if the trunk lid creating an air pocket…
Structure · 2019-02-12 · plainte NHTSA n° 11176617
Hybrid engine not fully working , estimated mpg 40 mpg car is only getting now 22.5 and is getting worse. My wife had the same problem with her lexus hybrid and the dealer denied problem for 3 months until they sent a serviceman from california to fix problem .
Moteur · 2018-01-16 · plainte NHTSA n° 11063115
The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v728000 (forward collision avoidance) however, the part for the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was not made aware of the issue.
Anticollision avant · 2016-02-19 · plainte NHTSA n° 10837118
Tl* the contact owns a 2014 lexus es300h. The contact received a notification of nhtsa campaign number: 15v728000 (electrical system); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Système électrique · 2016-01-07 · plainte NHTSA n° 10818714

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20162
20184
20193
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de ES Hybrid compte 3 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus ES Hybrid 2014 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (20%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (10%), climatisation ou chauffage (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus ES Hybrid 2014 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Lexus ES Hybrid 2014 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.