Lincoln Mark 1998 : problèmes fréquents

Lincoln Mark 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour direction et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 38% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
4 Freins 25% de toutes les plaintes
5 Transmission 13% de toutes les plaintes
6 Structure 13% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 3 plaintes (38 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (25 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (25 % du total).
Freins : 2 plaintes (25 % du total).
Transmission : 1 plaintes (13 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 25%
climatisation ou chauffage1 · 13%
à-coups, passages brutaux1 · 13%
phares et feux arrière1 · 13%
cale en roulant1 · 13%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Direction	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Éclairage extérieur	2	0	0
Freins	2	0	0
Transmission	1	0	0
Structure	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The telescope portion of the steering column is not operational. It is adjusted all the way out and will not retract.
Direction · 2015-11-23 · plainte NHTSA n° 10806361
Dt*: the contact stated while driving 55 mph on normal road conditions one of the head lights burned out. The contact researched many sources for parts, however the bulb was an out of the market product. The manufacturer suggested salvage yards for the part.
Éclairage extérieur · 2006-08-15 · plainte NHTSA n° 10165549
Primary symptom was shuddering during overdrive gear shifts. (79k) heater will not work. Unit only blows cold air. Vehicle eats rotors. Rotors need to be turned or replaced at least once a year. Electric steering adjustment won't go up or down. Temporarily fixed by beating on steering wheel.
Direction · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10069112
While driving vehicle stalled. Smoke was coming in through the vents. Consumer had the vehicle towed to the dealer for analysis, and mechanic determined that the valve cover to engine needed to be replaced.
Moteur et refroidissement · 2004-01-21 · plainte NHTSA n° 10055623
When applying brakes vehicle proceeds forward causing extended stopping distance. Dealer notified.
Freins · 2003-07-17 · plainte NHTSA n° 10029555
While driving steering column was very loose, making it difficult to drive vehicle. Consumer adds that the steering wheel came off the vehicle.
Direction · 2002-03-22 · plainte NHTSA n° 8006214
Vehicle is experiencing moisture in the headlamp housing. Problem is on the right front side of vehicle, with the possibility that the left headlamp may be affected. Also, the rear brake stoplight has signs of moisture in it as well. A tsb was issued by ford (98-13-10) in july of 1998 regarding the moisture problem.
Éclairage extérieur · 2001-04-05 · plainte NHTSA n° 743139
A small bulb put in trunk dome light melted the protective plastic shield cover which then burnt a pillow, causing a fire. Dealer cannot determine problem,and no electrical check was given.
Structure · 1998-11-18 · plainte NHTSA n° 828653

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
20011
20021
20031
20042
20061
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Mark compte 5 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Mark 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, moteur et refroidissement, éclairage extérieur. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), climatisation ou chauffage (13%), à-coups, passages brutaux (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Mark 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Lincoln Mark 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.