AI DamageLincoln Nautilus Hybrid 2025 : problèmes fréquents
Lincoln Nautilus Hybrid 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour anticollision avant et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 44% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Maintien de voie 33% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 22% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 7 Direction 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 4 plaintes (44 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Maintien de voie : 3 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During a short drive between [XXX] and [XXX] roughly 27 miles, the red battery light on the dash display illuminated just as we were turning into the Holiday/Circle K gas station in [XXX].
The vehicleâs BlueCruise/adaptive cruise system has repeatedly slowed unexpectedly while traveling on interstate highways. In some instances, the vehicle slowed to approximately 40 mph in a 70 mph zone without an apparent traffic reason. The system also slows excessively in curves.
Traveling from [XXX] to [XXX] and when I had the lane departure/lane keeping system turned on, the system was constantly going into the Watch the Road warning and many times it went straight to Resume Control without first putting up the Watch the Road that is supposed to be the initial stage.
My vehicle is having problems with GPS signal issues over. Keep losing it location, when driving. Trying to get to the bottom line problems
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the infotainment system was displaying a frozen screen. No warning light was illuminated. A dealer was contacted. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed and determined that the infotainment system needed to be replaced.
Driving on the freeway, with nothing in front except road, the Bluecruise/adaptive cruise control suddenly started slowing the vehicle to 25 mph from 70 mph. This has happened 5 times.
No warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired. After investigating the failure, the contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 25V337000 (Electrical System, Equipment), but the VIN was not included.
When first setting the cruise control which activates the lane assist program in this vehicle, it wants to initially justify to the left (drivers side) lane marker and fights any input from the driver to re-center the vehicle in the lane.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Nautilus Hybrid compte 9 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 9, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Some 2024-2025 Escape Hybrid/Maverick Hybrid/Nautilus Hybrid/F-150 non-Lightning/F-Super Duty/Bronco and 2025 Expedition/Navigator/Ranger vehicles where customers have installed an aftermarket supplemental braking…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Nautilus Hybrid 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, système électrique, maintien de voie. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (44%), bugs multimédia ou écran (33%), voyants, témoin moteur (22%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Nautilus Hybrid 2025 ?
La NHTSA recense 2 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln Nautilus Hybrid 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.