AI DamageLucid AIR 2022 : problèmes fréquents
Lucid AIR 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 86. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 86
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 21% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 17% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 6 Roues 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 55.
- Transmission : 6 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Anticollision avant : 4 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Sièges : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 55 |
| Transmission | 6 | 0 | 10 |
| Carburant/propulsion | 5 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 4 | 2 | 4 |
| Sièges | 2 | 0 | 5 |
| Roues | 2 | 1 | 1 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 11 |
| Direction | 1 | 1 | 10 |
| Visibilité | 1 | 0 | 6 |
| Freins | 1 | 0 | 5 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 27 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy upon impact. The contact nor his wife were injured and a police report was filed. The whereabout of the other driver are unknown. Despite the accident, the contact managed to resume normal driving operation.
Of note, one time before my Lucid completely shut off while driving on our local loop requiring to be towed to Lucid to be fixed. Let’s see I can’t scroll that watch I can’t get down here blue color, BMW, famous color. That’s literally the one but the red for this.
This vehicle is designed for two 245/35r21 (HLC/99Y) tires on the front wheels, and two 265/35r21 (HLC/103Y) tires in the rear wheels. When I took delivery of the car from the manufacturer, it was incorrectly outfitted with three 245s and one 265; one of the rear wheels had an incorrect tire installed.
My lucid air’s emergency brakes have misjudged a situation and caused the car to lock its brakes for 3 seconds, making it inoperable. The first time happened on the interstate and the vehicle behind me had to go into the median to keep from rear ending me. I was completely stopped on a busy interstate.
The contact stated that the HVAC defroster warning light was illuminated, and the defroster was inoperable. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 24V011000 (Visibility); however, the VIN was not included in the recall.
245/35/R21, tire specifically made for Lucid. Small bump in road caused large bubble in sidewall. Lucid forums full of complaints about this. No replacement tires available in the US and no alternate available due to load rating. No promised time for more to be available. I had to borrow a loaner tire from lucid.
We experienced our first tire blow out in July of 2023 while on a remote hwy in Oregon. We were travelling on a smooth wide road and all of sudden, there was a loud bang. We pulled over to find that there was approximately a 4" gash on the side wall of the front passenger tire.
2022 Lucid Air suffered a total loss of power without any warning at approximately 10 PM on July 29, 2023, while driving 65+ mph on the Jersey Turnpike. The car’s dashboard suddenly flashed “System Failure” and immediately started to decelerate.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 179e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 44 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de AIR compte 13 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 24, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This OTA updates the infotainment system interface, charging preference functionality, and Easy Entry/Easy…
- This OTA refines seatbelt visuals for driver and occupants, updates camera access, and drive unit service…
- This OTA update enhances overall vehicle functionality, including improvements to vehicle charging,…
This OTA update enhances overall vehicle functionality, including improvements to vehicle charging, upgraded lane change assist, and refinements to turn signals, cruise control, and infotainment systems.
- This software update brings improvements to Navigation, Charging, DreamDrive, Audio and Media, Ambient…
This software update brings improvements to Navigation, Charging, DreamDrive, Audio and Media, Ambient Lighting, and Shock and Tilt.
- This software update brings improvements in the robustness and general functionality of the vehicle
- This update improves the general functionality of the vehicle
- This improves the general functionality of the vehicle
- This software update improves connectivity of the telematics control module
- This OTA improves the robustness and general functionality
- This update enhances performance and optimizations regarding AC charging, mobile app, hands-free driving…
This update enhances performance and optimizations regarding AC charging, mobile app, hands-free driving assist and hands-free lane assist.
- This OTA enhances performance and optimizations regarding improvements to the mobile app, AC charging,…
This OTA enhances performance and optimizations regarding improvements to the mobile app, AC charging, hands-free driving assist, hands-free lane change, and operation of power hood strut.
- This software update enhances the vehicle diagnostics logic
La NHTSA recense 86 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lucid AIR 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), perte de puissance / mode dégradé (8%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lucid AIR 2022 ?
La NHTSA recense 86 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lucid AIR 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.