AI DamageMaserati Grecale 2023 : problèmes fréquents
Maserati Grecale 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 213. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 213
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Freins : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Serrures et verrous : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 1 | 0 | 9 |
| Freins | 1 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 2 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 1 |
| Système électrique | 0 | 0 | 44 |
| Moteur | 0 | 0 | 23 |
| Suspension | 0 | 0 | 20 |
| Équipement | 0 | 0 | 18 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 8 |
| Direction | 0 | 0 | 8 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 0 | 0 | 7 |
| Structure | 0 | 0 | 7 |
| Roues | 0 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car would not go into Park. The park button flickered, and a message appeared on the dashboard stating that the vehicle was too fast to be put into Park, even though the car was completely stopped in a parking lot with the brake pedal engaged.
The contact attempted to use the App to unlock the vehicle, but the vehicle failed to respond. The contact was able to use the spare key to open the vehicle. The contact's child was locked inside the vehicle. The contact stated that after closing the door, the vehicle locked on demand.
The contact stated while driving at approximately 45 MPH, the vehicle started losing motive power. The coolant warning light was illuminated. The vehicle was veered to the side of the road and restarted. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the battery needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grecale compte 1 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 213 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Maserati Grecale 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (25%), voyants, témoin moteur (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Maserati Grecale 2023 ?
La NHTSA recense 213 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Maserati Grecale 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.