AI DamageMercedes-Benz EQB 300 4matic 2023 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 156. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 55
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 156
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 73% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 6 Freins 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- Système électrique : 40 plaintes (73 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 89.
- Carburant/propulsion : 9 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 5 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Anticollision avant : 3 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 40 | 0 | 89 |
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 5 |
| Transmission | 5 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 3 |
| Freins | 2 | 1 | 4 |
| Visibilité | 1 | 0 | 14 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 4 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 16 |
| Direction | 0 | 0 | 12 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that his wife was parking inside the garage, and the brake pedal was depressed she felt the brake pedal was vibrating, and the vehicle then accelerated independently. The contact stated that after several times depressing the brake pedal, the vehicle was able to come to a stop.
The Safety Fire Risk recall started February 9, 2026, there is still no remedy and direction from the manufacturer due to the fire risk are to PARK OUTSIDE and not charge above 80%. I am coming up on 9 months and no parts are available to correct this manufacture defect. THIS IS NOT A TIMELY REMEDY.
Recall 25V050/MBUSA campaign [phone] concerns a potential internal battery-cell short circuit and fire risk. I had the BMS software update performed, but Mercedes later issued recall 26V073 because the software remedy was not considered sufficient for all affected vehicles.
I am reporting a safety concern because my vehicle is subject to NHTSA Recall 25V050, which identifies a risk that the high-voltage battery could fail internally and cause a fire while parked or driving.
My 2023 Mercedes-Benz EQB is included in the high-voltage battery fire recall (NHTSA campaign 26V073). The recall states the battery cells may fail internally at a high state of charge, causing an internal short circuit and a potential fire whether the vehicle is parked or being driven, with no advance warning while…
Safety Catch-22 (Fire vs. Theft): Due to the fire hazard associated with the current battery recall, I cannot safely charge or store the vehicle in my garage. However, the local Township Police have explicitly advised against keeping the car outside due to high theft risks in the area.
The notice states that the high-voltage battery may fail due to an internal short circuit, potentially causing a vehicle fire while parked or driving. No incident has occurred. This complaint is filed because no remedy is available and no timeline has been provided by the manufacturer.
I was instructed not to fully charge the vehicle and warned that it may pose a fire hazard if parked inside my garage. These warnings indicate a serious safety defect involving the highâvoltage battery system. The vehicle cannot be safely stored at my residence, and its normal operation is substantially impaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 078e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de EQB 300 4matic compte 19 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 55, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Radio station cover art does not refresh when switching stations
The UI continues to show the old station’s artwork instead of updating to the new one. Cause When a new station change request is triggered, a temporary glitch is causing the Head Unit application to fail to overwrite…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint Customer Complaint
AC charging is not possible. - The departure time, charging pause, location-based charging or target SOC limit is automatically set to 50% or to a random value in the Mercedes me application or in the charging settings…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint AC and DC charging are not possible
The white LED on the charging inlet completely goes OFF after plugging in the charging cable. Related DTCs in quick test: There are no related fault codes (DTCs) stored in relevant control units. CPC3 - N127…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167, 465
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key cycles…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 465, 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key…
La NHTSA recense 156 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (51%), voyants, témoin moteur (5%), vitres, toit ouvrant (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023 ?
La NHTSA recense 156 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.