AI DamageMercedes-Benz EQB 300 4matic 2024 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 142. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 142
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 63% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (63 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 84.
- Moteur : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Freins : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Anticollision avant : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 2 | 84 |
| Moteur | 2 | 0 | 5 |
| Freins | 1 | 1 | 4 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 15 |
| Visibilité | 0 | 0 | 13 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 11 |
| Direction | 0 | 0 | 9 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 4 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 3 |
| Transmission | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving very slowly down a residential side street and started to pull over to the right side to park behind a car. This parking spot was on a slight incline and the curb was made up of two slanted cobblestones.
I strongly believe this was caused by a software or system bug, as the sudden acceleration occurred without my intervention. Please investigate this issue thoroughly, as it raises serious safety concerns. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
On multiple occasions, the vehicle would not start, requiring service visits to the dealership. Despite repeated repair attempts, the dealership was unable to identify the root cause of the problem and typically performed only software updates.
My vehicle is not included in the current high voltage battery recall under NHTSA recall 26V073, as it has a manufacture date of 08/2024 per door jamb sticker, however, page 5 of the NHTSA report explicitly states âA change in the production procedure of our supplier ensures that this issue can no longer occur on…
Despite the nationwide recall (NHTSA 26V073000) for high-voltage battery fire risk, the manufacturer is providing conflicting and dangerous safety information. I was verbally instructed by dealership representatives to park my vehicle outdoors and limit charging to 80% to avoid a fire hazard.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de EQB 300 4matic compte 19 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Radio station cover art does not refresh when switching stations
The UI continues to show the old station’s artwork instead of updating to the new one. Cause When a new station change request is triggered, a temporary glitch is causing the Head Unit application to fail to overwrite…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint Customer Complaint
AC charging is not possible. - The departure time, charging pause, location-based charging or target SOC limit is automatically set to 50% or to a random value in the Mercedes me application or in the charging settings…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint AC and DC charging are not possible
The white LED on the charging inlet completely goes OFF after plugging in the charging cable. Related DTCs in quick test: There are no related fault codes (DTCs) stored in relevant control units. CPC3 - N127…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167, 465
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key cycles…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 465, 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key…
La NHTSA recense 142 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, freins. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), ne démarre pas (13%), accélération involontaire (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2024 ?
La NHTSA recense 142 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.