AI DamageMercedes-Benz GLC 2016 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GLC 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour moteur et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 58. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 58
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 13% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Structure : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 1 |
| Freins | 2 | 0 | 1 |
| Système électrique | 1 | 0 | 22 |
| Structure | 1 | 0 | 6 |
| Transmission | 1 | 0 | 4 |
| Direction | 1 | 1 | 3 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 3 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 14 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 7 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 4 |
| Visibilité | 0 | 0 | 3 |
| Communication | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Putting this car into park will normally automatically set the parking brake. Earlier that day, it did not set the brake. I assumed I must have hit some button or something on my dash to cause that.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer but was not diagnosed or repaired. The dealer informed the contact that the failure was not under recall. The manufacturer was not notified of the failure.
The contact stated that while the vehicle was in for routine maintenance, the mechanic discovered severe rusting and corrosion to the rear subframe of the vehicle, near the rear axle area. The cause of the failure was not yet determined, and the vehicle was not repaired.
2016), around nov 2016, the rotors started making squeaking noise when backing up, so I took to dealer to diagnose. At first, they couldn't find the issue but after reading on the merc forum, I took the car back to dealer (jan.
Tl* the contact owns a 2016 mercedes-benz glc 300. The contact found nhtsa campaign number: 17v114000 (engine, transmission) pertaining to her vehicle. The part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Brakes and brake rotors screech excessively when moving from park, forward or backwards and while braking at stop lights and stop signs. Reported to dealer and mercedes - no action. Concerned that brakes may fail at a critical time or that rotors will be damaged beyond repair and cause failure.
I got my brand new mercedes benz glc 300 two weeks ago. After driving for 6 days & less than 300 miles in total the suv stopped responding abruptly in the middle of highway cruising at a speed of 70 mph with a transmission malfunction error flashing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GLC compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
A: Wiper blades squeaking, chattering, shuddering B: The windshield is not wiped completely (streaking) C: During the downward movement water is pulled back onto the windshield from the A-pillar (Figure 1) D: After…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA, LLC (“MBUSA”) hereby notifies you of additional benefits…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA, LLC (“MBUSA”) hereby notifies you of additional benefits…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Note: Sound file in…
- Complaint MBUX head unit display with red text box "System Inoperative"
ONLY for vehicles with SA code (549+21U) or (549+U19). Cause Head unit software variant. Remedy For all chassis use Xentry to update head unit (A26/17). Target boot software number should be either: • 247 904 6600…
- Complaint Load compartment cover generates a creaking noise during driving when pulled out to covering…
Complaint Load compartment cover generates a creaking noise during driving when pulled out to covering position. Cause Aluminum cassette scrapes on the inside of the end cap. The contact point causes creaking noises…
- Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can…
Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can occur under certain climatic conditions. In contrast to a leaky headlamp, physical fogging does not result in a…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon,…
Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the…
La NHTSA recense 58 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GLC 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, freins, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), surchauffe, perte de liquide (13%), véhicule qui roule seul, frein de parking (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GLC 2016 ?
La NHTSA recense 58 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GLC 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.