AI DamageMercedes-Benz Sprinter 4500 2019 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 147. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 147
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 22% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- 7 Direction 11% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Anticollision avant : 3 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 40 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 1 |
| Transmission | 2 | 1 | 14 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 2 |
| Équipement | 1 | 0 | 25 |
| Structure | 1 | 0 | 11 |
| Direction | 1 | 0 | 7 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
| Moteur | 0 | 0 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 10 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 8 |
| Sièges | 0 | 0 | 6 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rollaway from park. Vehicle rolled forward and collision at right front.
I was driving and the vehicle began to smoke through the air conditioning vent and within 30 seconds flames of fire entered the vehicle and the vehicle was completely burned. I never received any recall regarding that malfunction and never saw any signal that this would happen.
At high altitudes (it's happened over 5000ft and not under that) while in 4x4 mode, the car occasionally just simply does not respond to throttle input while in drive.
The active distance assist inoperative appears when using the cruise control. This comes on when no traffic in front of the vehicle for 1 hour or less. Also Active Brake Assist functions limited - see operators Manual To reset: follow another vehicle for 5 minutes. This is Very Very Very frustrating and UNSAFE.
Cruse control will sometimes disengage and display these error messages: "Active Distance Assist Inoperative" "Active Brake Assist Functions Limited See Operator's Manual" Cruse control kicks out and the power cuts off abruptly. After some variable time the cruise control function will work again.
Awning operation and lights are controlled by switchs in vehicle and/or app. Intermittently switchs will not work. Awing sometimes stutters when deployed. So far we have been able to fully retract. We have not taken to dealer since the symptoms are very sporadic.
The 2019+ Mercedes Sprinter EIS (Electronic Ignition System) module is bolted under the driver side dash board to the base of the A pillar where it meets with the firewall.
The Lane Assist and Crosswind Assist do not work properly. When a gust of wind hits you or when you're passing a semi, the van immediately forces your vehicle off the road or into the other lane where there is another vehicle or a concrete barrier.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sprinter 4500 compte 1 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
- Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously…
Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously triggers an emergency braking event, causing the brakes to lock up. Engine may not start following a key cycle…
- Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be…
Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be felt in the following situations: • accelerating from stop or up hill • during upshifts Cause Under…
- Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
- ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
- Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one…
Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one or more of the following: • All-wheel drive is unavailable or inoperative. • Rear wheel slip during acceleration…
- Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
- Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset with fault code P13DF00 or P300685 Complaint Vehicles with SCR Generation 4: SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR)…
- Complaint Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR) control unit have been processed and corrected; however, fault codes P13DF00 and P300685 remain active and stored in the…
- EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load…
Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load changes or when changing from N->R or N->D Cause Movement of transfer case splines Remedy Apply bearing retainer…
La NHTSA recense 147 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, transmission. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%), climatisation ou chauffage (11%), véhicule qui roule seul, frein de parking (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019 ?
La NHTSA recense 147 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.