AI DamageMitsubishi Outlander Sport 2016 : problèmes fréquents
Mitsubishi Outlander Sport 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 163, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 89. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 163
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 89
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 65 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Moteur : 27 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 19 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 16 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Structure : 14 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 163 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 65 | 1 | 14 |
| Moteur | 27 | 2 | 1 |
| Freins | 19 | 3 | 4 |
| Système électrique | 16 | 2 | 18 |
| Structure | 14 | 1 | 21 |
| Éclairage extérieur | 13 | 0 | 3 |
| Régulation de vitesse | 12 | 1 | 0 |
| Airbags | 9 | 6 | 2 |
| Direction | 8 | 2 | 9 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 4 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car rolled back then slammed into my car again going just as fast. The airbags did not deploy and the seatbelts did not lock. The impact actually broke the seats the passenger and I were sitting in. There were extensive injuries that happened because of this.
The air bags did not deploy upon impact. The contact stated she was seen in the emergency room for a ct scan and soft tissue injury. A police report was taken. The vehicle was towed to a tow lot and the insurance company deemed the vehicle totaled. The manufacturer was not made aware of this issue.
The contact stated no warning lights illuminated before the failure. The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact did not sustained any injuries or seek medical attention. The vehicle was towed to independent mechanic. The vehicle was not diagnosed or repaired as of yet.
The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. A police report was not filed and there were no injuries. The dealer and manufacturer were not made aware of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was 139,000.
While driving 35 mph, the check engine, abs, and temperature warning indicators illuminated. While depressing the brake pedal to slow the down, the vehicle failed to stop and crashed into a cement barrier. The contact sustained back and neck injuries that required medical attention. A police report was filed.
While driving 5 mph and making a turn, the steering wheel jerked and the vehicle crashed into a pole. The air bags failed to deploy. The driver sustained injuries to the face and ribs. Medical attention was provided at the hospital. A police report was filed.
The air bags did not deploy. There were no injuries. A police report was filed. On another occasion, while driving, the engine locked up and the brakes failed to respond. As a result, the vehicle rolled backwards into a telephone pole. There were no injuries and a police report was not filed.
After repairs, we ended up switching cars and the outlander became my car and I noticed that it seemed very heavy like it was surging forward and resisted stopping. Two months later I changed the oil on the other car, so I asked her to take the outlander just for the day.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 395e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outlander Sport compte 31 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 163, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Tech Talk is a service newsletter that was sent out to dealers
It covers various topics and reviews the previous months publications.
- This Technical Service Bulletin instructs the dealer to update the Hands Free Module software to improve…
This Technical Service Bulletin instructs the dealer to update the Hands Free Module software to improve the Bluetooth connection when certain devices are connected to Wi‐Fi.
- Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin provides corrections to the description of…
Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin provides corrections to the description of special tools used to install the oil seal within the Automatic Transaxle sections of the applicable Service Manuals.
- Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin instructs dealers to diagnose and test drive…
Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin instructs dealers to diagnose and test drive vehicles exhibiting a shudder or surge condition possibly caused by poor reaction of the hydraulic pressure circuit.
- Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin provides the procedure for diagnostic trouble…
Service Manual Revision - This Technical Service Bulletin provides the procedure for diagnostic trouble code and on-vehicle service for belt & pulley assembly on certain CVT models.
- This Revised Technical Information Notice provides dealers with the requirements needed to be entered into…
This Revised Technical Information Notice provides dealers with the requirements needed to be entered into the Photo Required Condition & Pre-Approval Center (PRC) for a vehicle pulling/drifting and/or with steering…
- This is a Dealer Letter sent to dealers informing that Mitsubishi Technical Training has launched the 3rd…
This is a Dealer Letter sent to dealers informing that Mitsubishi Technical Training has launched the 3rd quarterly technician quiz for 2023.
- This Technical Service Bulletin provides service manual corrections to the CVT maintenance procedure
- This Technical Service Bulletin provides instructions and material safety data sheets for removal of…
This Technical Service Bulletin provides instructions and material safety data sheets for removal of rap-film adhesive residue.
- This Technical Service Bulletin reviews the regulations that require a label showing the reduction in load…
This Technical Service Bulletin reviews the regulations that require a label showing the reduction in load carrying capacity be affixed to vehicles when the total net weight of accessories is more than 1.5 percent of…
- This is a Dealer Letter sent to dealers informing that Mitsubishi Technical Training has launched the 2nd…
This is a Dealer Letter sent to dealers informing that Mitsubishi Technical Training has launched the 2nd quarterly technician quiz for 2023.
- This Technical Service Bulletin instructs dealers to replace the seat adjuster assembly and power seat…
This Technical Service Bulletin instructs dealers to replace the seat adjuster assembly and power seat harness in affected vehicles with improved countermeasure parts.
La NHTSA recense 89 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- P0401 EGR Valve Repair and $Save Hundreds. 2016 Mitsubishi Outlander Sport 2.4 AWDmontant selon l’auteur: 500 UNSPECIFIED_DOLLAR
Autres années de ce modèle
- Outlander Sport 2017141 sources
- Outlander Sport 201896 sources
- Outlander Sport 2019110 sources
- Outlander Sport 202085 sources
- Outlander Sport 202166 sources
- Outlander Sport 202255 sources
- Outlander Sport 202330 sources
- Outlander Sport 202416 sources
- Outlander Sport 20257 sources
- Outlander Sport 20269 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Outlander Sport 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, freins. Total des plaintes : 163. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), hésitation à l’accélération (16%), à-coups, passages brutaux (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Outlander Sport 2016 ?
La NHTSA recense 89 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Outlander Sport 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.