AI DamagePlymouth Prowler 2001 : problèmes fréquents
Plymouth Prowler 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour suspension et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 52% de toutes les plaintes
- 2 Structure 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 4 Direction 5% de toutes les plaintes
- Suspension : 11 plaintes (52 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 7 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (10 % du total).
- Direction : 1 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 11 | 1 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl*- the contact said that the font spanking ball joint has a recall that has not been addressed. The contact said that he had made a right turn and accelerated to 16 mph when the ball joint failed. The contact said that he will have the car towed to a shop and that he will save all parts and the repair order.
The ball joints are weak. Have been from the beginning. The don't last as long as with other cars and break fairly easy. It's a problem that needs to be addressed asap. I was very lucky, mine broke as I was pulling into a parking spot at a restaurant. I had just gotten off the interstate doing highway speed.
The steering wheel locked. I was able to guide the vehicle to the right edge of the roadway. There was no warning.. Noise or any other indication of the failure. Just the pop of the failed ball joint separating and then the right front of the car scraping on the pavement.
Tl* the contact owns a 2001 plymouth prowler. The contact stated that the mechanism which held the hood open failed and the hood dropped down onto his head. The failure recurred a total of five times. The vehicle was taken to an authorized dealer on four occasions and was repaired.
Tl contact owns a 2001 plymouth prowler. The air bag indicator light illuminated and would not dim. Afterwards, the check air bag indicator light illuminated. A local mechanic diagnosed the clock spring as the failure. The current and failure mileages were 10,100. Updated 05/04/07.
The failure of the "clock spring" in the steering column has caused the airbags to be disabled, and the airbag warning light is on. The cruise control functions on the steering wheel failed also.the "clockspring" provides the electrical connection to the driver side airbag and switches in the steering wheel.
My 2001 plymouth prowler hood fell on my left wrist without any warning causing a severe bruise that lasted several weeks. Initially I thought the wrist was broken but an x-ray showed it wasn't.
Hood shocks do not support hood weight. I have had the hood crash down several times, but no one was hurt. Other owners of plymouth/chrysler prowlers have reported changing the hood shocks several times with no solution.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prowler compte 12 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Prowler 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure, airbags. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (5%), direction ou direction assistée (5%), voyants, témoin moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Prowler 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Prowler 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.