AI DamagePlymouth Neon 2001 : problèmes fréquents
Plymouth Neon 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 29% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 14 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 12 plaintes (24 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 5 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 12 | 11 | 0 |
| Système électrique | 7 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had hit the side of a van with the front of my vehicle, I was braking when I hit him so I could have been going between 40 and 50 mph. My air bags did not deploy.
In inspecting the neon, 2001 it appeared that the seat belts did not lock out. She went forward into the airbag. She had a fractured sternum and 4 fractured rib's, and multiple bruises ( so many she had to have a transfusion. How can this be! She was hardly moving and the other vehicle was only going 25 miles/hour?
Dt consumer stated the air bag did not deploy in a front end collision. The air bag light did not come on any time before the accident.
While driving about 55mph on the highway a vehicle in front of the consumer made a quick stop and the consumer hit the rear end of the others person vehicle. The air bags failed to deploy causing severe damage to the consumer.
When coming to or waiting at 4 way stops to turn left the car chokes and dies. This is very dangerous because sometimes I'am yielding to oncoming traffic. The diagnostic at the dealers cannot locate the problem because the engine light does not come on.
When backing into a parking space vehicle accelerated backwards, resulting in an impact in reverse. Vehicle was towed to dealership, and they were unable to duplicated problem. Both dealership and insurance company were unable to find the cause. Consumer states on several occasions the vehicle would not start.
I was driving my 2001 with only 65,000 miles on it and heard a loud bang. I was able to bring it to my mechanic and he said the front end rotted out.its a good thing I was going slow or I could have been severly injured.in addition when it rains the floor boards and trunk well fill with water.this car should not be…
Sagging gas tank due to broken strap. Drive train shudder and clunk due to stretched drive/engine mounts.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Neon compte 153 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 49, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Neon 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, système électrique. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (18%), cognement, grincement ou autre bruit (4%), ceintures de sécurité (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Neon 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Neon 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.