AI DamagePlymouth Prowler : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Plymouth Prowler sur 5 années-modèles : 61 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 49% de toutes les plaintes
- 2 Structure 26% de toutes les plaintes
- 3 Direction 7% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- Suspension : 30 plaintes (49 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 16 plaintes (26 % du total).
- Direction : 4 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 3 plaintes (5 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 1999–2001
- automatique, 4 rapports 1999–2001
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 61 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 30 | 2 | 0 |
| Structure | 16 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 2 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The original case nhtsa camping id number 03v034000 has not been completely resolve the car's continues to loose control by the lower control arm joints separate and the complete wheel separate from the car causing the complete loss of control and crash of the car. Is the original problem again!
Tl*- the contact said that the font spanking ball joint has a recall that has not been addressed. The contact said that he had made a right turn and accelerated to 16 mph when the ball joint failed. The contact said that he will have the car towed to a shop and that he will save all parts and the repair order.
I was told that it has a recall on the front suspension lower ball joints that was issued on 03/28/2003. I contacted a dealership for an appointment to get it fixed and they said they would order the ball joints.
The ball joints are weak. Have been from the beginning. The don't last as long as with other cars and break fairly easy. It's a problem that needs to be addressed asap. I was very lucky, mine broke as I was pulling into a parking spot at a restaurant. I had just gotten off the interstate doing highway speed.
Tl* the contact owns a 1999 plymouth prowler. While driving the vehicle, the front axle detached. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing. The manufacturer was not notified of the failure.
This car is like new with only 5000 mi on it but for some reason the electric window on the passenger side is out and does not work--car has been garaged its whole life so it is a definite defect from chrysler corp--- I have heard some electric window regulators made by chrysler cause fires
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.