AI DamageSaab Aero 2001 : problèmes fréquents
Saab Aero 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (45 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbag warning light comes on without notice, and horn stops working, took to dealer who said it was the clock spring and this is a typical problem. It is a safety issue as the airbag is needed to prevent injuries. I have heard of other people being injured by this.
I was driving on the highway, when I noticed a sudden loss of power. The steering and brakes were difficult to use and the check engine light was flashing. I managed to get to the side of the road.
Car leaking dark fluid...took car into different saab service center stated seen issue a lot since last time I took car into different since saab dealership no one could figure out the idm was defective until after recall head gasket went bad and coolant sensor melted...is this due to defect in car or is this just the…
2001 saab aero while traveling in the fast lane of a freeway at 65 mph without warning experienced complete loss of power. Fortunately, the car made it across 3 lanes of traffic to the shoulder (rainy day at dusk); the emergency flashers then failed within 25 minutes.
In both my 2001 saab 9-5 and my 1999 saab 9-3, upon entering the vehicle when I lock the electronic doors and turn the ignition key in quick succession, the door locks open. Although this problem was demonstrated to the saab dealer, they could not remedy the problem.
Fuel and vabor leak, caused ordor of fuel inside mv and on outside right rear area. Dealer replaced part # 54-62-288 fuel filler tube, #48-99-621 fuellinb235plst and # 79-74-546 o-ring
Michellen mxm 17 in. Consumer has no other tire info. Consumer states that the passenger front and rear tire shredded. Cause is unknown. Dealer has been contacted.
Driver and passenger seat have hard protrusions which injure the cocyx and related ligaments while riding in the care a short time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aero compte 8 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab Aero 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (18%), voyants, témoin moteur (18%), témoin d’airbag (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab Aero 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab Aero 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.