AI DamageSaturn Outlook 2010 : problèmes fréquents
Saturn Outlook 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour direction et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 44% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 38% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- Direction : 7 plaintes (44 % du total).
- Éclairage extérieur : 6 plaintes (38 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (31 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Intermittent loss of power steering when trying to park in a space in a parking garage. It also happened when turning in motion into a street off a highway while braking. Power steering fluid levels were full both times.
2 or 3 months ago my passenger side low beam headlight went out. I decided that due to having to go through the wheel well to get to the bulbs, I would just change all 4 while I was in there. Everything seemed fine for about a month. Then I noticed it flickering on and off while I was driving.
Tl* the contact owns a 2010 saturn outlook. While driving 25 mph, the vehicle failed to accelerate when the pedal was depressed. Ocassionally, the vehicle would abnormally accelerate without the pedal being engaged. The failure occurred without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired.
After a couple days, the outlook had a loss of power. Had it checked & was told we had a timing issue with the 3 timing chains. The chains were stretched & one of the timing chain gears was one tooth off. They needed to be replaced.
I have had numerous issues with power steering in my saturn. This is my family vehicle that I drive my children in and bought it with safety in mind. I am starting to believe the vehicle is very unsafe.
I have been experiencing intermittent power steering loss at low speeds for several months. After viewing hundreds of complaints from owners of other similar year model vehicles on the lambda platform I contacted gm/saturn about a possible recall.
Recently my headlights have been burning out regularly. I have one go out each month while driving on the highway. This creates a persistent safety problem and is expensive to repair. The 2010 outlook requires the removal of the front wheels and wheel wells to replace the bulb.
This is the 2nd occurance of water spillage out of my head liner. Water leaking out of the rear back up indicator and down by the passenger side floor. When orginally occured brought to chev delaership to diagnose repair, told about old recall on models but my vin did not fall with in the correct numbers, it was just…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outlook compte 338 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn Outlook 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, éclairage extérieur, système électrique. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (38%), direction ou direction assistée (31%), perte de puissance / mode dégradé (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn Outlook 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn Outlook 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.