AI DamageSaturn Outlook 2009 : problèmes fréquents
Saturn Outlook 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 192, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 192
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 39% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Direction 22% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 75 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 44 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 42 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 19 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 17 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 192 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 75 | 1 | 0 |
| Système électrique | 44 | 1 | 0 |
| Direction | 42 | 2 | 0 |
| Transmission | 19 | 1 | 0 |
| Moteur | 17 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 7 | 2 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Shortly after, she heard a commotion outside and noticed that the vehicle had rolled away and struck another vehicle. The contact entered the vehicle, depressed the brake pedal, and inserted the key into the ignition in an attempt to turn off the engine; however, the vehicle failed to shut off.
I have had my outlook for roughly a year and a half ago now, and my power steering seems to go out when going a low speed and turning. It has caused me 2 accidents so far within months of each other, increasing my insurance to $460/mo.
Travel us hwy when encountering rain condition vehicle had rear wheel loss of control into hydroplane, when attempting to correct steering into skid the steering failed to respond as if no power steering. The vehicle cruise control was on until point of first applying brake.
Complaints were lodge with federal ftc against the dealership for failures to address recalls for safety equipment, (bags, seat belts, transmission etc) also state of michigan sos division for automotive regulation (secretary of state) complaint was also filed when purchasing vehicle from dealership patsy lou of flint…
Low beam headlights not working causing a safety hazard at night. Put in new bulb still not working. Wiring defective and melted. Could cause a fire hazard.
The contact stated that stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle made an abnormal sound and stalled. The check engine warning light was illuminated. The contact was able to veer to the side of the road.
I was driving and my car started to lurch and went into reduced power mode. I quickly pulled over and turned off the engine. It was towed into the shop, and we found that the timing chain had broken. We had just had our engine mounts replaced and the oil changed. The vehicle has been well maintained.
I was driving down the highway and all of a sudden my car slowed down really slow I pulled over and turned it off. When I tried to turn it back on it wouldn't crank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 118e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outlook compte 338 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 192, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn Outlook 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, direction. Total des plaintes : 192. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (34%), direction ou direction assistée (16%), voyants, témoin moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn Outlook 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn Outlook 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.