AI DamageSaturn Outlook : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn Outlook sur 4 années-modèles : 1 352 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 482 plaintes (36 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 328 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 274 plaintes (20 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 192 plaintes (14 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 154 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2007–2010cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports 2007–2010
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 352 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 482 | 3 | 0 |
| Système électrique | 328 | 2 | 0 |
| Transmission | 274 | 4 | 0 |
| Airbags | 192 | 8 | 0 |
| Direction | 154 | 3 | 0 |
| Structure | 89 | 0 | 0 |
| Moteur | 82 | 0 | 0 |
| Visibilité | 59 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 42 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 35 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 23 | 0 | 0 |
| Freins | 23 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 16 | 1 | 0 |
| Sièges | 16 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On january29 2019 I was involved in an accident and the airbags on the passenger side it did not open and the impact was on that side opened that one that opened what's on the driver side and there was a lot of smoke coming off-the- airbag coming up and I couldn't breathe the accident happened on the street
Shortly after, she heard a commotion outside and noticed that the vehicle had rolled away and struck another vehicle. The contact entered the vehicle, depressed the brake pedal, and inserted the key into the ignition in an attempt to turn off the engine; however, the vehicle failed to shut off.
I have had my outlook for roughly a year and a half ago now, and my power steering seems to go out when going a low speed and turning. It has caused me 2 accidents so far within months of each other, increasing my insurance to $460/mo.
Travel us hwy when encountering rain condition vehicle had rear wheel loss of control into hydroplane, when attempting to correct steering into skid the steering failed to respond as if no power steering. The vehicle cruise control was on until point of first applying brake.
Complaints were lodge with federal ftc against the dealership for failures to address recalls for safety equipment, (bags, seat belts, transmission etc) also state of michigan sos division for automotive regulation (secretary of state) complaint was also filed when purchasing vehicle from dealership patsy lou of flint…
I was driving my 2007 saturn outlook when the power steering went out and I went off the road hitting a culvert head on. The frontal air bags failed to deploy. The driver seat on impact broke off of the frame of the vehicle. The only thing that saved my life was my seatbelt.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.