AI DamageSmart Fortwo Cabrio 2009 : problèmes fréquents
Smart Fortwo Cabrio 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 55% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 6 Roues 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (55 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I am presently on my 7th and 8th broken rim with this car and on october 18th of last year I lost control of my smart on the highway leading to a horrible accident. One second I was going perfectly straight, then I could not turn at all.
As I pulled up to the garage and opened the garage door I noticed a banana slug on the ground, so I backed up and put the car into park. I exited the vehicle and left the car running to pick up the slug and move it. As I was doing so, the car started moving towards me up the incline of the driveway.
Reverse doesn't engage when shifting the gear to r, either I have to turn off the vehicle or go the manual shifts then eventually the reverse gear will engage. Sometimes it takes minutes to engage and it becomes problematic when conducting in traffic and it is very hazardous.
Tl* the contact owns a 2009 smart fortwo cabrio. The contact received notification of nhtsa campaign number: 18v273000 (engine and engine cooling) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Windshield wipers, horn, check engine light, and dash lights began to malfunction. Pulled car to side of road and noticed smoke coming from dash. Driver exited the vehicle and then flames became evident from dash and front area of car. Car burned completely, total loss.
Have also had issues with transmission not going into gears right, always have to look to be sure I'm in right spot on shifter, because it doesn't do anything sometimes when you shift into drive or reverse.also, constantly buying headlights! Noticed on hills these cars have a tendency to roll when you're in park!
(2) electrical issue; no rhyme or reason the heater/ac blower will not power on and is intermittent issue. After some time now, I have determined that I have to rap on the dash by the glove box to start the blower.
My head lights keep on burning out about every 6 to 7 months one at a time and need to be replaced at a cost of about 14 dollars each time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fortwo Cabrio compte 14 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Smart Fortwo Cabrio 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, visibilité. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (27%), phares et feux arrière (18%), fumée, odeur de brûlé, incendie (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Smart Fortwo Cabrio 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Smart Fortwo Cabrio 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.