AI DamageSubaru B9 Tribeca 2010 : problèmes fréquents
Subaru B9 Tribeca 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- 4 Structure 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dropped off car for 45k mile service and while rotating the tires was warned that the front brake rotors were severely worn and rusted and pads worn at 95%. They recommended replacement because if the rotors were to be cut, they would fall below acceptable safety tolerance.
My wife was driving the car and suddenly smelled smoke so she pulled over and noticed that the car was on fire and it was coming from the back passenger door. Luckily two guys driving buy stopped and happen to work for honda and they put out the fire with an extinguisher then the police and toe truck came and took the…
While rounding a left hand turn at approximately 15- 20 mph, the passenger lowered the passenger door window using the power window switch- the door flew open , but was caught by the passenger grabbing the door , preventing it from hitting a telephone pole next to the roadway.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de B9 Tribeca compte 21 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru B9 Tribeca 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (25%), rouille, corrosion (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru B9 Tribeca 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru B9 Tribeca 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.