AI DamageSubaru DL 1988 : problèmes fréquents
Subaru DL 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour circuit de carburant et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (40 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver's side seatbelt didn't hold, resulting in driver sustainin serious injuries. Please provide any further information.
The engine reved high when the driver pressed the accelerator. The vehicle went out of control due to the accelerator sticking and the driver struck a pedestrian and other vehicles.
Seat belt buckle appear to be fasten, but most of the time it comes unfastened. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de DL compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru DL 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (40%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru DL 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru DL 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.