AI DamageSubaru GL 1988 : problèmes fréquents
Subaru GL 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 65% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 11 plaintes (65 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (18 % du total).
- Freins : 2 plaintes (12 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 11 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Seat belt failed to hold driver in position during vehicle rollover, contributing to injury.
Driver seatbelt buckle locked up in latch position, after an accident seatbelt had to be cut off. Tt
Sudden acceleration, causing loss of control/one accident.
This air suspension system has failed after being repaired twice. The turbo -charger unit also has failed after being repaired twice.
Seat belt failed to stop or lock during rollover, resulting in injuries.
Upon pressing the pedal beeping noise occurs due to powder build up on braking system.
Front brake rotors failed, causing vehicle to grind/squeak upon braking.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru GL 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (53%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), accélération involontaire (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru GL 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru GL 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.