AI DamageSuzuki X90 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Suzuki X90 sur 4 années-modèles : 17 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 6% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (29 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (24 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Freins | 4 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving, consumer applied the brakes and the vehicle fish tailed causing an accident..
Upon impact, air bags did not deploy. Dealer had been contacted, and they could not find the reason why air bags did not deploy. Please provide more information.
Seat belt did not restraint consumer at time of impact, and hit steering wheel without any protection. Please provide more information.
While driving about 55 mph applied the brakes to avoid crashing into another vehicle, but consumer's vehicle could not stop on time and hit other vehicle twice. Defect could not be found. Please provide more information.
While driving about 25 mph and passing an intersection struck another vehicle, air bags did not deploy.
Applied brakes in raining conidtions, brakes locked up, causing the vehicle to slide, resulting in a rearend collision. Abs light came on before , but then turned off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.