AI DamageTesla Model Y 2020 : problèmes fréquents
Tesla Model Y 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 283, le plus souvent pour anticollision avant et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 104. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 283
- avec accident
- 48
- Bulletins techniques (TSB)
- 104
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 38% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 11% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 7 Direction 9% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 108 plaintes (38 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 37 plaintes (13 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Régulation de vitesse : 37 plaintes (13 % du total), dont 13 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Maintien de voie : 32 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 31 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 283 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 108 | 15 | 0 |
| Freins | 37 | 7 | 3 |
| Régulation de vitesse | 37 | 13 | 0 |
| Maintien de voie | 32 | 4 | 0 |
| Suspension | 31 | 4 | 4 |
| Système électrique | 28 | 3 | 9 |
| Direction | 26 | 5 | 5 |
| Visibilité | 18 | 2 | 2 |
| Airbags | 17 | 9 | 8 |
| Structure | 14 | 6 | 11 |
| Ceintures de sécurité | 12 | 1 | 0 |
| Roues | 12 | 6 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 1 |
| Sièges | 7 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning light was illuminated. The vehicle crashed into an embankment and then spun twice before inadvertently driving into the forest and coming to a complete stop. The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact and his father, who was a passenger, were uninjured.
Because the airbags did not deploy, I sustained a fracture to my sternum that traverses over to my collarbone. We both have TBIs and other injuries. With that kind of an impact, one would expect an airbag to protect oneself, yet it did not. There were no warning lights/messages/etc from our vehicle.
Tesla Model Y 2022 lost steering control April 20, 2024 Vehicles - Model Y While backing out of indoor parking garage Steering wheel locked up! Before I could hit the brake the car collided with the cement wall in the garage. Causing some damage to right side. I tried a system reset, no luck.
The air bags did not deploy and the driver sustained a head contusion and later received medical treatment. No police report was taken. The vehicle was towed to the home. The cause of the failure was not determined. The manufacturer and local dealer were notified of the incident.
The contact stated that while reversing at low speed from his driveway, the accelerator pedal inadvertently depressed into the floorboard, resulting in sudden unintended acceleration. The contact depressed the brake pedal, but the vehicle failed to stop immediately.
The lane departure warning light illuminated. The vehicle was towed to the Tesla Collision Center to be diagnosed. The technician stated the following components failed, steering, the land departure warning, and the avoidance warning, however, the vehicle was not repaired.
The car is being parked between two vehicles and the car triggered automatic emergency breaking, after the emergency breaking there were error on screen about “Automatic Emergency Breaking Unavailable, ABS disabled and Automatic vehicles hold disabled”.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact's vehicle crashed into the vehicle's front end that had already been parked, the vehicle was not occupied. The contact stated that she depressed the brake with force.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 221e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Model Y compte 49 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 283, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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On some Model Y vehicles built before February 28, 2026, the design of the HVAC inlet duct may lead to water ingress into the air filter and/or vehicle interior. If the vehicle is brought into Service for cabin air…
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A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- On certain Model Y vehicles, the LH and/or RH rear primary body seals might cause wind noise in the cabin
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner’s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner?s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- When certain Model 3 and Model Y vehicles receive a different Occupant Classification System (OCS) in…
When certain Model 3 and Model Y vehicles receive a different Occupant Classification System (OCS) in their front passenger seats during vehicle servicing, they may require safety vent type front passenger airbags to…
- Certain Model 3 and Model Y vehicles may be equipped with refrigerant pressure/temperature (P/T) sensors…
Certain Model 3 and Model Y vehicles may be equipped with refrigerant pressure/temperature (P/T) sensors in the heat pump that can fault over time.
- Owner's Manual
- Owner's Manual
- On some Model Y vehicles, water may have leaked inside the rear trunk area through the liftgate assembly
- On some Model 3 and Model Y vehicles, the Occupant Classification System (OCS) signal might be affected by…
On some Model 3 and Model Y vehicles, the Occupant Classification System (OCS) signal might be affected by electrical interference in the seat electrical harness, causing the airbag indicator to display on the…
- On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering…
On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering wheel at the 3 o'clock and 9 o'clock position (Figures 1 and 2). NOTE: The material separation of the steering…
La NHTSA recense 104 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Tesla Model Y 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 283. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (12%), freine tout seul (freinage fantôme) (10%), bugs multimédia ou écran (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Tesla Model Y 2020 ?
La NHTSA recense 104 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Tesla Model Y 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.