AI DamageTesla Model Y 2025 : problèmes fréquents
Tesla Model Y 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 108, le plus souvent pour anticollision avant et maintien de voie. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 10. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 108
- avec accident
- 33
- Bulletins techniques (TSB)
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 46% de toutes les plaintes
- 2 Maintien de voie 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Prévention de recul 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 14% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 50 plaintes (46 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Maintien de voie : 22 plaintes (20 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 19 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Prévention de recul : 15 plaintes (14 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 15 plaintes (14 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 108 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 50 | 15 | 0 |
| Maintien de voie | 22 | 7 | 0 |
| Système électrique | 19 | 3 | 1 |
| Prévention de recul | 15 | 6 | 0 |
| Freins | 15 | 8 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 5 | 0 |
| Direction | 9 | 8 | 0 |
| Visibilité | 8 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 2 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 2 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 3 |
| Sièges | 1 | 0 | 2 |
| Moteur | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On XXX, I was driving my 2025 Tesla Model Y with Full Self-Driving (Supervised) engaged. While merging onto [XXX] in [XXX], the vehicle veered and crashed into the guardrail. I was not controlling the vehicle at the time — FSD (Supervised) was in control.
When self parking in a drive way, Tesla Y hit another car. There was more than enough space on the driveway for 2+ cars. We did the same self-parking tens times before. Tesla generated no alarms after collision. It didn’t stop after colliding with another car.
Totaled the whole car and then the fire or the smokes are to go inside car what I was stuck inside I tried to open the door, but then five minutes later I got out almost died.
While driving straight ahead in my lane on a wet freeway in an active construction zone, the vehicle abruptly and without warning lost traction and spun out of control.
Driver selected auto-park in parking area and car tried to self-park in a chosen spot adjacent to a pole and made several attempts to park and in the process hit a pole adjacent to the chosen parking spot.
I am reporting a safety incident involving my 2025 Tesla Model Y and Full Self-Driving. While driving with Full Self-Driving engaged… latest update, the vehicle steered into an express-lane barrier/bar structure.
Therefore, upon arriving at the building address I endeavored to take over full control by tapping break and manually turning to the right driveway, whereupon the steering wheel locked up completely and the car lurched forward crashing through the security gate and into a parked car directly in line with how the…
I was at full stop on [XXX] facing [XXX] at a red traffic signal at intersection. Then while still at light which was red the vehicle unexpectedly accelerated toward [XXX] on its even with feet on brake, I attempted to maneuver to avoid colliding with vehicles traveling on [XXX] , then made a sharp right turn on…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 547e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Model Y compte 49 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 108, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- On some Model Y vehicles built before February 28, 2026, the design of the HVAC inlet duct may lead to…
On some Model Y vehicles built before February 28, 2026, the design of the HVAC inlet duct may lead to water ingress into the air filter and/or vehicle interior. If the vehicle is brought into Service for cabin air…
- On some vehicles, degraded or excessive glue under the front seat cushion(s) may cause creaking noises…
On some vehicles, degraded or excessive glue under the front seat cushion(s) may cause creaking noises during cornering or when pressing on the seat cushion(s). Upon customer complaint, inspect the vehicle for symptoms…
- On certain Model Y vehicles, a gap between the liftgate and the spoiler outer panel may produce a…
On certain Model Y vehicles, a gap between the liftgate and the spoiler outer panel may produce a whistling sound if the vehicle is driven at high speed. Upon customer complaint of noise coming from the liftgate area…
- Certain Model Y vehicles may emit rattling or knocking noises when driving over bumps or rough road
The condition can be improved by replacing the front upper control arm mounts, replacing the front damper assemblies, and removing the wiper bracket pencil braces. This document is for vehicles that have already had…
- On some vehicles, insufficient lubricant at the front seat recliner tube ends may cause creaking noises…
On some vehicles, insufficient lubricant at the front seat recliner tube ends may cause creaking noises during weight shifting when the seat is occupied. Upon customer complaint, inspect the vehicle for symptoms…
- Some Model Y vehicles may emit rattling or knocking noises when driving over bumps or rough road
The condition can be improved by replacing the front upper control arm mounts, replacing the front damper assemblies (Model Y Premium and Performance only), and removing the wiper bracket pencil braces. Inspect the…
- On some Model Y vehicles, water may ingress into the front fascia camera via the channels on the front…
On some Model Y vehicles, water may ingress into the front fascia camera via the channels on the front fascia harness. This may corrode the camera connector or submerge the camera lens, which results in camera alerts…
- On some Model Y Standard vehicles, the gap between the front door glass run seals and the moving glass…
On some Model Y Standard vehicles, the gap between the front door glass run seals and the moving glass might not meet Tesla specifications, resulting in high-pitched wind noise from the A-pillar areas when the vehicle…
- A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel…
A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- On certain Model Y vehicles, the glove box might not open because the retention force of the magnets in…
On certain Model Y vehicles, the glove box might not open because the retention force of the magnets in the glove box door is too strong due to the airgap between the magnets being too small.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Tesla Model Y 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, maintien de voie, système électrique. Total des plaintes : 108. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (15%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (13%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Tesla Model Y 2025 ?
La NHTSA recense 10 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Tesla Model Y 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.