AI DamageThor Motor Coach Hurricane 2011 : problèmes fréquents
Thor Motor Coach Hurricane 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour visibilité et prévention de recul. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 67% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 33% de toutes les plaintes
- 5 Structure 33% de toutes les plaintes
- Visibilité : 2 plaintes (67 % du total).
- Prévention de recul : 1 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The wind started to increase which caused the passenger side wiper arm to go below the window and the drivers side to go past its normal stop on the side of the front windshield causing the wipers to cease normal operation. I had no way of stopping since I could not see to the side of the road.
Tl* the contact owns a 2011 thor hurricane recreational vehicle. The contact stated that the awning material was defective. The awning fabric ripped and the slide out released independently. The dealer replaced the slide out mechanism, but the failure recurred multiple times.
A couple of cardboard storage boxes were stored in an exterior storage compartment of our rv and the storage light was not turned on. Arriving at our destination an hour and a half later I opened the storage compartment to find a hole burned in the storage light lens, a burn mark on the cardboard storage box and the…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Hurricane compte 3 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Thor Motor Coach Hurricane 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, prévention de recul, système électrique. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Thor Motor Coach Hurricane 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Thor Motor Coach Hurricane 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.