AI DamageThor Motor Coach Tellaro 2023 : problèmes fréquents
Thor Motor Coach Tellaro 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 100% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 50% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (100 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (50 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (50 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Next june 23/2025 - the van became completely engulfed in smoke while I was at the gas station. Many wires burned up. Here's a statement of what the dealer has found/done.these are major safety concerns. Tmc [ref]-[ZIP] remove access covers, locate burned wires under jump seat. Inspect for cause of fire.
When the shutdowns occur, all the dashboard warning lights flash indicating that there are multiple systems failures. Hendrick Dodge has had the Van for 5 weeks and they have been unable to duplicate the shutdown so there is nothing more they are willing to do.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 885e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tellaro compte 1 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 2, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The seatbelts for the rear, side facing seats may be too long for some passengers
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Thor Motor Coach Tellaro 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (50%), fumée, odeur de brûlé, incendie (50%), voyants, témoin moteur (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Thor Motor Coach Tellaro 2023 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Thor Motor Coach Tellaro 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.