AI DamageToyota Avalon Hybrid 2014 : problèmes fréquents
Toyota Avalon Hybrid 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 11% de toutes les plaintes
- 4 Structure 11% de toutes les plaintes
- 5 Roues 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Anticollision avant : 2 plaintes (11 % du total).
- Structure : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was t-boned by an unlicensed, uninsured driver. His 1998 lincoln town care hit my driver's side door, back door. Destroyed both doors, front fender, rear fender, and two tires. No airbag went off in my toyota and I was wondering why. I may have a broken bone in the rotocuff of my left shoulder.
While the vehicle is coasting at a steady speed on a straight road (~30-40 mph), a slight roaring noise can be heard from the engine bay while sitting in the passenger compartment.
The contact stated that the center console, where the cup holders were located, would become hot when the heat was activated and cold when the air conditioner was activated. The failure occurred when the vehicle was driven for an extended period of time.
The contact received notification for nhtsa campaign number: 15v728000 (forward collision avoidance). The dealer was unable to provide the remedy and parts. The system was disconnected as an interim solution months ago. The contact was unable to determine when the vehicle would be repaired.
Bridgestone turanza el400 p215/55r17 tires showing excessive wear. Mileage on car 30,579. These are original manufacturers equipment. Because of tread wire exposure, car deemed to dangerous to drive.
The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v728000 (forward collision avoidance); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
I was thrown forward and the seat belt shoulder strap locked. All the items on my front passenger seat were thrown to the floor. There were no vehicles in front of me nor, thankfully, immediately behind me.
While driving approximately 70 mph, the check engine warning indicator illuminated and smoke appeared from under the hood. The contact noticed that the front of the vehicle caught fire. The fire was extinguished by the fire department. A police report was filed. The vehicle was destroyed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 624e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Avalon Hybrid compte 6 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Avalon Hybrid 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, anticollision avant. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (17%), climatisation ou chauffage (17%), hésitation à l’accélération (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Avalon Hybrid 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Avalon Hybrid 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.