AI DamageToyota Highlander Hybrid : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota Highlander Hybrid sur 11 années-modèles : 9 plaintes de propriétaires et 386 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 8 Direction 11% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 285.
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 251.
- Freins : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 285 |
| Système électrique | 1 | 0 | 251 |
| Freins | 1 | 0 | 22 |
| Airbags | 1 | 0 | 11 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 192 |
| Moteur | 0 | 0 | 97 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 74 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 27 |
| Roues | 0 | 0 | 16 |
| Communication | 0 | 0 | 12 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V128000 (Seats); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated that while depressing the brake pedal, the vehicle surged forward and accelerated before coming to a stop. The failure occurred intermittently; however, the failure seemed most pronounced while decelerating from highway speeds. There were no warning lights illuminated.
The contact stated that while depressing the brake pedal, there was a hesitation, and the vehicle surged forward before coming to a stop. There were no warning lights illuminated.
The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the lower bumper assembly. The vehicle was not repaired. After investigating the failure, the contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 23V720000 (Structure). The VIN was included, and the parts were available.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V720000 (Structure) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed with the seat belt securely buckled, the seat belt strap failed to retract to secure the driver safely. The contact stated that the seat belt strap fell in between the seat and underneath driver. No warning lights were illuminated.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.