AI DamageToyota Sequoia : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota Sequoia sur 24 années-modèles : 3 066 plaintes de propriétaires et 270 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2026 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 2022 | 1 | 0 | 84 | 0 |
| 2021 | 4 | 1 | 114 | 0 |
| 2020 | 4 | 0 | 125 | 0 |
| 2019 | 7 | 0 | 99 | 0 |
| 2018 | 20 | 0 | 123 | 0 |
| 2017 | 7 | 1 | 115 | 0 |
| 2016 | 11 | 0 | 143 | 0 |
| 2015 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 2014 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 2013 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | 20 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 2010 | 31 | 1 | 0 | 0 |
| 2009 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 67 | 4 | 0 | 0 |
| 2007 | 136 | 5 | 0 | 0 |
| 2006 | 202 | 7 | 0 | 0 |
| 2005 | 352 | 7 | 0 | 0 |
| 2004 | 380 | 17 | 0 | 0 |
| 2003 | 565 | 16 | 0 | 0 |
| 2002 | 666 | 22 | 0 | 0 |
| 2001 | 531 | 20 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 25% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 25% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 4 Structure 16% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Freins : 757 plaintes (25 % du total), dont 19 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 754 plaintes (25 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 527 plaintes (17 % du total), dont 21 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Structure : 501 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 250.
- Système électrique : 269 plaintes (9 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 155.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 2010–2012
- 4,7 L · essence · 8 cyl. 2001–2009cité dans 1 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl. 2008–2022cité dans 4 plaintes
- 3,4 L · hybride · turbo · 6 cyl. 2023–2026
- automatique, 4 rapports 2001–2004
- automatique, 5 rapports 2005–2009
- automatique, 6 rapports 2008–2022
- automatique, 10 rapports 2023–2026
Transmission : propulsion, intégrale (4WD), intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 066 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 757 | 19 | 30 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 754 | 9 | 0 |
| Régulation de vitesse | 527 | 21 | 11 |
| Structure | 501 | 2 | 250 |
| Système électrique | 269 | 5 | 155 |
| Suspension | 251 | 25 | 0 |
| Airbags | 234 | 27 | 46 |
| Direction | 195 | 15 | 5 |
| Transmission | 168 | 10 | 1 |
| Moteur | 110 | 0 | 31 |
| Moteur et refroidissement | 96 | 2 | 31 |
| Serrures et verrous | 75 | 0 | 0 |
| Pneus | 52 | 2 | 10 |
| Visibilité | 50 | 0 | 19 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was on the highway going 45 to And T-bone somebody who pulled out onto the highway the driver airbag did not deploy the seatbelt is the only thing that caught me and cause severe trauma to my chest neck and back for The car is totaled and it is being held at my insurerâs State Farm lot here in Southern Arizona I…
The contact dove into the driver's seat and attempted to move the gear shift but it was already in park (P). The contact was not sure if the brake was depressed at that time. The vehicle continued to reverse and collided with a creek bed.
Consumer stated that the airbag did not deploy during auto accident. The consumer stated the manufacturer denied any responsibility, stating that the vehicle operated as designed. The manufacturer advised the vehicle's impact did not require the airbags to deploy. The consumer was unsatisfied with this response.
The air bags did not deploy. The consumer sustained neck and left arm injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the consumer's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer and manufacturer were not notified. The failure mileage was 250,000.
On a separate occasion, while exiting the vehicle, the consumer accidentally knocked it out of gear. The consumer received an injured knee, shoulder, and lower back.
The driver's side airbag did not deploy and there was nothing to prevent my face, head, and upper body from crashing into the steering wheel and front windshield of my car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.