AI DamageVictory Cross Country 2014 : problèmes fréquents
Victory Cross Country 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 36% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 18% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 18% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 9% de toutes les plaintes
- Moteur : 4 plaintes (36 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (27 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (18 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Circlip/ C clip failure in transmission cause loud clacking when idle/ driving. Lean bike to left, no clack. Lean bike to right, clacking.
In the transmission there is a cir clip that holds the gears in place the cir clip fails and can cause the transmission to lock up or explode causing the rider to crash
Tl* the contact owns a 2014 victory cross country. The contact stated that while driving at 5 mph and making a right turn into a parking lot, a cracking noise occurred. The failure occurred when making right turns.
Tl* the contact owns a 2014 victory cross country motorcycle. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v002000 (fuel system, gasoline); however, the parts were unavailable to perform the repair. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Before 6 april 2015, I noticed that my saddlebags were opening while driving. The right side opened half a dozen times, and shows a worn area where the striker had been hitting, due to poor engineering. I only have 1480 miles not normal wear and tear.
Only after a few days of ownership with less than 200 miles on the odometer, the motorcycle has developed a stalling problem and has continued with over 5,000 miles on the odometer.
The latch on the right luggage bag does not align with the locking clasp and they run together when closed, causing the latch to wear away at the clasp and basically "eat" through it, which will eventually cause total failure.
The saddle bag latches used on the hard bags on the victory motorcycle are wearing through the latch which causes the saddle bag not to properly latch on the loop, which in return means it could open up as you go down the high way. This is happening on my 2014 victory cross country.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cross Country compte 9 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Victory Cross Country 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Victory Cross Country 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Victory Cross Country 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.