AI DamageVictory Cross Country 2013 : problèmes fréquents
Victory Cross Country 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 2 Structure 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 5 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 5 plaintes (24 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had the motorcycle in to the dealer on several occasions before for the engine popping and stalling. This problem has been reported to victory and so have numerous other similar problems and they responded with it being rider error.
The contact stated that while riding approximately 8 MPH around a curve, the motorcycle stalled and lost motive and electrical power. The contact stated that he then attempted to restart the motorcycle however, the rear wheel seized once the motorcycle was shifted into gear.
Passenger backrest recall and brake line defect. With brake lines melting !!!
Tl* the contact owns a 2013 victory cross country. While driving various speeds, there was an abnormal noise coming from the transmission. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the transmission needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
While driving at a slow speed, the vehicle stalled without warning. The contact was able to restart the vehicle. The vehicle was taken to the dealer to be diagnosed. The contact was informed that the fuel pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
I was travelling down the road with the cruise control engaged at approximately 60 mph. As I was approaching the intersection where I needed to turn, I pulled on the front brake lever to disengage the cruise control, but the cruise did not deactivate.
The right saddle bag latch is showing signs of wear. If it continues to wear and breaks the saddle bag lid may pop open while riding and if there is any type of material or clothing it may come out on to roadway or possibly the highway possibly causing an accident.
Bike is prone to stalling either from downshifting or opening the throttle such as starting out from a stop or low rpm shift. I've put about 200 miles on this bike and noticed the bike has stalled more than 10 times while pulling from a stop, merging into traffic, or making a turn.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cross Country compte 9 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Victory Cross Country 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, structure, système électrique. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (29%), vibrations (14%), circuit carburant, odeur d’essence (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Victory Cross Country 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Victory Cross Country 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.